Причіп середньої вантажності возить зерно, тюки й органіку. Це колесо стоїть під ним там, де широка флотація завелика, а вантажний розмір замалий. Числа 580/65R22.5: ширина 580 мм, обід 22.5″, до 5300 кг на колесо, габарит 1326 мм, 4 позиції.
Той самий розмір ходить під цистернами й під причіпними розкидачами мінеральних добрив.
На полиці чотири позиції: Ascenso, BKT і Nokian. Радіальні всі, одна безкамерна.
Полиця без розкиду
П'ятсот вісімдесят міліметрів ширини при шістдесят п'ятій серії дають боковину заввишки близько тридцяти восьми сантиметрів. Колесо м'яке в роботі.
Індекси навантаження від 163 до 166: приблизно від чотирьох тонн дев'ятисот до п'яти трьохсот. Полиця рівна, різниця між краями невелика.
Двадцять друга з половиною посадка дає доступні диски. Причіп із таким колесом дешевший в утриманні за машину на спеціальній сільгоспній посадці.
| Варіантів у каталозі | позицій у каталозі: 4 товари |
| Марки під вузол | BKT, Ascenso, Nokian |
| Індекси | від 163 до 166 |
| Суміжний запис | 600/55-22.5 |
Шістдесят п'ята серія тримає рівновагу між габаритом дорогою й площею сліду в полі. Господарство, яке возить урожай на віддалений тік, отримує від цієї пропорції більше, ніж від найширшої флотації в каталозі.
Тиск під повний кузов і під порожній причіп різний. Багато господарств ставлять одну цифру на сезон і втрачають ресурс.
Робота на стерні залишає подряпини на боковині. Це нормально, поки подряпина не доходить до корду.
Ресора з повітря
Ресор на причепах цього класу часто немає. Колесо працює єдиним пружним елементом, і тиск у ньому визначає, як їде вся конструкція.
Знос тут рідко визначає строк служби. Комплект зазвичай сходить за віком і за тріщинами боковини.
Мийка після роботи з добривами додає гумі років. Селітра й аміачна вода агресивні до неї.
Затяжку коліс перевіряють після першої сотні кілометрів і далі щомісяця. Причіп трясе сильніше за трактор.
Поруч у каталозі стоїть 600/55-22.5: майже та сама ширина, діагональний каркас, нижчий профіль. Різниця в ціні між ними помітна.
Перед замовленням звірте фактичну повну масу причепа з індексом навантаження. Паспортна вантажність і реальна часто розходяться. Модель у цьому ж розмірі: шини BKT RIDEMAX FL 693 M.
Дата на боковині чотиризначна. Тиждень і рік, більше нічого.
Причіпна шина рідко доживає до зносу протектора. Її строк визначає вік гуми й стан боковини, бо машина стоїть просто неба більшу частину року. Комплект, який зимує під навісом, працює на кілька сезонів довше за той, що стоїть у полі.
Звірте фактичну повну масу причепа з паспортною. Господарства возять із перевантаженням систематично, і колесо, підібране за паспортом, працює весь сезон на межі. Індекс беруть із запасом хоча б у десять відсотків.
Середній клас причіпної техніки найпоширеніший в українських господарствах. Машини на десять-п'ятнадцять тонн возять усе: зерно, буряк, гній, тюки й будматеріали, і саме через цю різноманітність вантажів колеса на них підбирають із запасом.
Тиск під повний кузов і під порожній причіп відрізняється помітно, і одна цифра на весь сезон коштує ресурсу. Найпростіше рішення це два значення на папірці в кабіні: одне для роботи з вантажем, друге для порожнього ходу.
На цей же диск: 315/70R22.5 Sava Orjak O5.
Дата на боковині чотиризначна: тиждень і рік. Більше на ній нічого про вік немає, і саме ці чотири цифри варто дивитися першими.
Середня флотація: 4 товари від 3 брендів.
Перейти до полиці 580/65R22.5 або назвіть вантажність причепа: підберемо індекс.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.