Сорок сім позицій розміру-надбудови: та сама шістнадцята посадка, що в базового передка, плюс пів дюйма ширини і два сантиметри діаметра. 6.50-16: обід 16″, ширина 165 мм, 560–1060 кг на колесо, 47 позицій, PR6–PR12.
Ozka, Petlas і Speedways ділять родину. Три універсальні позиції доважує вантажна гілка: старі ГАЗони й причепи до них.
Коли пів дюйма вирішують
Пів дюйма вирішують, коли на передку висить фронтальний ківш або важка навіска. Ширша пляма менше тоне, вищий профіль більше пружинить.
Норма шаруватості шість-дванадцять. Верх діапазону - якраз під навантажувач, і саме його беруть господарства, що докупили КУН до базового трактора.
Реброва геометрія та сама, триколійна. Керованість на схилі гірше не стала: перевірено поколінням гірських господарств Карпат.
| Надбудови над базою | позицій у каталозі: 47 товарів |
| Постачальники півдюйма | Ozka, Petlas, Speedways |
| Каркас під КУН | PR6, PR8, PR10, PR12 |
| Базовий передок поруч | 7.50-16 |
Вантажні позиції родини несуть інший каркас: шістнадцять шарів під передок бортового. Запис один, шини різні: дивитись у призначення, не в цифри.
Пара, а не одиниця
Заміна базового 6.00-16 на цей розмір ПАРОЮ: легальний тюнінг передка. Одиночна заміна дає різницю радіусів і постійне підруління.
Камера тут своя, шістсотп'ятдесята. Камера від базового розміру встане, але працюватиме розтягнутою і порветься на першій каменюці - економія фальшива. На цей же диск: 340/55R16 Vredestein Flotation+.
Диск спільний із базовим передком, тому перехід не вимагає нічого, крім пари шин і пари камер. Це найдешевше посилення передка з можливих.
Згадаю і про тиск у парі з навантажувачем. КУН з повним ковшем переносить на передок до половини своєї ваги, і базові значення тиску тут уже не працюють. Перед днем на сіні чи сипучих додайте за таблицею навантаженого режиму - зазвичай це плюс п'ятнадцять-двадцять відсотків. Забули повернути назад: нічого страшного за день не станеться, але постійна їзда перекачаним по дорозі виїсть центр доріжки за сезон. Дві цифри на дверцятах кабіни вирішують питання назавжди.
Крапка в темі: про доріжку до поля. Посилений передок часто беруть саме через дорогу: господарство за п'ять кілометрів асфальту від масиву, і вузька базова гума на щоденних перегонах зношується центром. Ширша пляма цього розміру тримає асфальтовий кілометраж гідніше - дрібна різниця запису, відчутна різниця ресурсу.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 210/80R16.
Крихітна, але важлива примітка: на частині старих дисків живе іржа під стрічкою, якої не видно ззовні. Плановий переобув: момент глянути і зачистити; п'ять хвилин дротяною щіткою подовжують життя камери на роки.
Чим цей запис відрізняється від сусіднього 6.00-16? Півдюйма ширини і помітно повніша пляма контакту, а посадковий діаметр той самий. Тому господарства часто переходять на 6.50-16 після зношування рідного комплекту: обід міняти не треба. Сорок сім позицій від Ozka, Petlas, Speedways і Ascenso дають простір для такого переходу.
Пів дюйма запасу: 47 товарів від 24 брендів плюс правильні камери.
Дивитися надбудову 6.50-16 або напишіть базовий розмір: порахуємо різницю висоти передка.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.