Шістсот міліметрів ширини, серія сімдесят, обід тридцять дюймів. У метричній агрорядці це один із найходовіших габаритів переднього моста повнопривідного трактора середньої і високої потужності. Мірки 600/70R30: ширина 600 мм, обід 30″, 53 позиції, 3550–6700 кг на колесо, габарит 1602 мм.
Чому саме тридцятий обід
Логіка тут проста. Задній міст несе більшу частину маси й отримує колесо тридцять восьмого чи сорок другого діаметра, передній працює у парі з ним і має менший радіус кочення. Тридцятий обід: саме та сходинка, що дає потрібне співвідношення. На цей же диск: 16.9-30 Ascenso TDR 900.
Серія сімдесят задає боковину висотою у сімдесят сотих ширини профілю. Для шестисот міліметрів виходить чотириста двадцять міліметрів: достатньо, щоб колесо працювало на низькому тиску й не ризикувало каркасом.
Саме на передньому мосту низький тиск важить найбільше. Керовані колеса першими заходять у м’який ґрунт, і якщо вони провалюються, машина втрачає керованість раніше, ніж тягу.
Індекси навантаження в наявних позиціях записані і поодиноким числом, і подвійним через дріб. Подвійний запис означає різну вантажність на різних швидкостях, і для польової роботи діє вища цифра.
З усього тридцятого обода саме цей габарит ми закриваємо найширше. Тут є і європейські заводи першого ряду, і азійські виробники з помітно нижчою ціною при тому самому індексі.
| Марки, представлені тут | Ceat, BKT, Advance, Ascenso, Bridgestone |
| Позицій у цьому розмірі | позицій у каталозі: 53 товари |
| Службові описи розміру | 152/152B/A8, 152/155D/A8, 152D, 155/152A8/D, 158/155D/E, 158A8, 158D |
| Сусідній габарит більшого обода | 600/70R34 |
Різниця між ними не в цифрах, а в поведінці боковини. Дорожчі лінії тримають форму плями контакту стабільніше при перепадах тиску, і на техніці, яка щодня ходить і полем, і дорогою, це видно за сезон.
Узгодження із заднім колесом
Про співвідношення з заднім колесом варто пам’ятати постійно. Передня й задня шина мусять мати узгоджені радіуси кочення, інакше передній міст або підганяє задній, або гальмує його, і трансмісія працює на знос.
Перевіряють це за таблицею передавальних чисел конкретного трактора. Заводи шин публікують радіус кочення для кожної позиції, і саме це число звіряють, а не ширину.
Ґрунтозачіп у цьому габариті буває різного кута й різної висоти. Вищий тримає краще на м’якому, нижчий тихіший і довговічніший на твердому, вибір диктує пропорція поля й дороги в році.
Практичний висновок. Габарит ходовий, вибір широкий, і рішення зводиться до індексу навантаження й радіуса кочення в парі із заднім колесом. Ширина тут уже задана мостом.
Насамкінець про баласт. Передній міст із важким начіпним обладнанням позаду розвантажується, і шина починає буксувати при цілком робочому тиску. Баласт тут рятує швидше за заміну колеса.
Ще одна деталь про тиск. Передня вісь чутливіша до перекачування, ніж задня: жорстке колесо гірше тримає напрямок на пухкому ґрунті, і машину починає водити.
Наостанок про заміну парою. Передні колеса міняють одночасно й однією моделлю, навіть коли зношене тільки одне. Різна висота протектора на керованій осі веде машину вбік, а на повному приводі ще й додає паразитне навантаження на роздавальну коробку.
Окремо про клас. 600/70R30 - велика шина, і кожна операція з нею довша: і доставка, і монтаж, і зняття наприкінці сезону.
Габарит закритий 53 товари від 31 бренда. Індекс навантаження й завод стоять у назві кожного товару. Ще одна модель у цьому розмірі: Neumaster Tracpro 668.
Дивитися перелік 600/70R30 або надішліть модель трактора - звіримо радіус кочення з заднім колесом.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.