Шістсот п’ятдесят на шістдесят п’ять. Робочий габарит заднього моста тракторів середньої і високої потужності. Живе він на двох ободах, тридцять восьмому й сорок другому, і вибір між ними диктує сама машина, а не шина. 650/65R42 це ширина 650 мм, обід 42″, габарит 1912 мм, 30 позицій, 4250–7100 кг на колесо.
Два ободи одного профілю
Сорок другий обід дає більший зовнішній діаметр, а отже більшу пляму контакту при тому самому тиску й вищий кліренс під мостом. Тридцять восьмий компактніший і дешевший.
Серія шістдесят п’ять. Компроміс між висотою боковини й стійкістю. Чотириста двадцять міліметрів висоти профілю дають достатній прогин для роботи на низькому тиску, але машину на схилі не хитає так, як на високій сімдесят п’ятій серії.
Індекси навантаження тут високі. Верхні позиції обох габаритів перевалюють за півтори сотні пунктів, тобто одне колесо тримає кілька тонн, і саме це дозволяє працювати без здвоєння.
Подвійний запис індексу через дріб трапляється майже в кожній позиції. Перше число: для нижчої швидкості, друге - для вищої, і плутати їх при доборі не можна. На цей же диск: 320/90R42 Galaxy Earth-Pro 900.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 9.5-42.
| Марки цього розміру | Ceat, Advance, Galaxy, BKT, Uniglory |
| Обсяг вибору | позицій у каталозі: 30 товарів |
| Вантажність за верхнім індексом | 7100 кг на колесо |
| Той самий профіль на меншому ободі | 650/65R38 |
Обидва габарити в нашому переліку закриті десятками позицій від різних заводів. Це один із небагатьох випадків, коли вибір справді широкий у всьому діапазоні цін.
Радіус кочення в цих двох розмірів різний, і замінити один на інший «бо схоже» неможливо. Обід задає діаметр, діаметр задає передавальне відношення з переднім мостом.
Здвоєння й ущільнення
Про здвоєння варто сказати окремо, бо саме в цьому класі його застосовують найчастіше. Пара коліс не подвоює вантажність: заводські таблиці дають на колесо в парі меншу цифру, ніж на одинарне.
Ущільнення ґрунту в цьому габариті: головна причина, чому його обирають замість вужчого. Ширша пляма розподіляє ту саму вагу на більшу площу, і слід від колеса лишається дрібнішим.
Малюнок протектора тут майже завжди класичний ялинковий, із кутом близько сорока п’яти градусів. Різниця між заводами в кількості ґрунтозачепів і в тому, наскільки вони заходять на плече.
Практичний висновок. Обирати треба спершу обід за паспортом машини, а вже потім позицію за індексом навантаження. Ширина й серія в цьому габариті задані.
Окремо про перехід між двома ободами. Диск від меншого обода під більшу шину не підходить, тому такий перехід означає заміну колеса цілком, разом із диском.
Ще одне зауваження про глибину малюнка. У цьому класі вона доходить до кількох сантиметрів, і повний ресурс розтягується на роки. Через це дата виготовлення важить не менше за залишкову висоту.
Варто зупинитися на монтажі. Колесо цього класу важить понад дві сотні кілограмів разом із диском, і знімати його домкратом під мостом небезпечно. Роботу планують із підйомником або з ямою, і обов’язково з підпорами під раму.
Щодо масштабу. Велика шина 650/65R42 потребує стенда для перебортування; монтажками таке колесо не роблять.
Тримаємо 30 товарів у цьому розмірі, марок - 22 брендів, і не менш широкий вибір у сусідньому ободі.
Перейти до розміру 650/65R42 або назвіть обід із паспорта машини - покажемо потрібний розділ.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.