Шістдесят дві позиції під головну машину складу. Семидюймова ширина на дванадцятому ободі - задній розмір половини вилкових навантажувачів країни. Розмір 7.00-12: обід 12″, ширина 178 мм, PR4–PR16, 62 позиції, 450–4625 кг на колесо.
Сорок вісім пневматичних і чотирнадцять суцільнолитих: родина дає обидві філософії: подвір'я обирає одну, цех наполягає на другій.
На цей же диск: 23/10-12 Kenda K610 KINETICS JS2.
Повітря чи моноліт
Пневматик амортизує на розбитому асфальті бази й коштує менше. Суцільнолите колесо не знає проколів серед металевої стружки й живе втричі довше: кожен склад рахує своє.
BKT, Armour і Addo тримають полицю. Вилковий парк оновлюється поштучно, і наявність саме зараз важить більше за бренд.
Норма шаруватості пневматиків сягає шістнадцятої: три тонни на задній осі з вантажем на вилах: буденний режим, не пік.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 24/12-12.
| Вилкових семірок | позицій у каталозі: 62 товари |
| Складські марки | BKT, Armour, Addo |
| Пневматика проти литва | діагональна - 48, суцільнолита - 14 |
| Менший вилковий сусід | 6.50-10 |
Кероване зношування
Задня вісь навантажувача: керована, і це міняє знос. Розвороти на місці крутять гуму по асфальту, плечі йдуть першими, і малюнок тут майже завжди гладкий або дрібноребровий.
Суцільнолиту версію пресують на обід у майстерні з оснасткою. Купуючи вперше, з'ясуйте, де у вашому місті такий прес: самостійно це колесо не зібрати.
Камерні пневматики живуть поруч із безкамерними. На старих дисках із роз'ємним ободом працює тільки камерний варіант - звірте свій диск до замовлення.
Головна економія класу, друга зміна життя литого колеса: його можна сточити до ремонтної мітки й працювати далі. Дешевше за нову пневматичну пару.
Складам із трилітражними електричками нагадаю про момент. Електронавантажувач видає повний момент з нуля, і задні керовані колеса при різкому старті з вивернутим кермом проковзують по бетону. Дизельна звичка «газнути з місця» на електриці стирає цю гуму вдвічі швидше. Плавний перший метр: головна порада операторам після переходу на електропарк; друга - раз на тиждень прибирати намотане пакувальне шмаття з маточин, поки воно не зрізало сальники.
Останній практичний пункт - облік мотогодин замість кілометрів. Вилкова гума живе годинами роботи й циклами підйому, і планувати заміну за одометром безглуздо. Тисяча мотогодин: розумна точка першого огляду пневматиків у двозмінному складі; литі живуть до мітки. Журнал мотогодин на дверях кабіни: весь потрібний облік.
Корисна дрібниця для орендних парків: колесо цього розміру, найчастіша «жертва» передачі машини між об'єктами, бо стан гуми ніхто не фіксує. Фото чотирьох коліс при кожній передачі закриває суперечки про те, хто саме зрізав борт об піддон. Норма шаруватості в родині тягнеться від четвірки до шістнадцяти: рідкий діапазон, який покриває й легкі, й повні машини.
Вилковий стандарт: 62 товари від 28 брендів, повітряні й литі поруч.
Перейти до складських 7.00-12 або напишіть, що на підлозі цеху, - виберемо філософію разом.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.