Сороковий профіль опускає кузов причепа ближче до землі. Завантажувати такий причіп легше, а центр ваги в нього нижчий. 700/40R22.5 у цифрах: обід 22.5″, ширина 700 мм, PR12–PR16, габарит 1132 мм, 4500–5300 кг на колесо, 3 позиції.
Ходить розмір під зерновими самоскидами, під тюковозами й під платформами для перевезення техніки полем.
Каталог тримає три позиції: BKT, Ceat і Дніпрошина. Дві безкамерні, шаруватість від дванадцяти до шістнадцяти.
Нижче кузов, нижчий центр
Сімсот міліметрів ширини при сороковому профілі дають найнижчу боковину серед флотаційних розмірів цієї посадки. Висота боковини близько двадцяти восьми сантиметрів.
Індекси навантаження від 148 до 166: від трьох тонн ста п'ятдесяти до п'яти трьохсот на колесо. Полиця розкидана, і підбирати доводиться уважно.
Низький профіль краще тримає бічне навантаження на повороті. Причіп менше кренить, вантаж стабільніший.
| Розмір у цифрах | позицій у каталозі: 3 товари |
| Хто в ряду | BKT, Дніпрошина, Ceat |
| Шари каркаса | PR12, PR16 |
| Поруч у каталозі | 700/50R22.5 |
Платить власник за це жорсткістю. Низька боковина гірше переносить перевантаження: там, де висока прогнеться й повернеться, ця дає защемлення каркаса об обід і незворотне пошкодження.
Удар об камінь для такої шини небезпечніший, ніж для високої. Захисного ходу боковини майже немає.
Тиск тримають ближче до верхньої межі. Низький профіль на заниженому тиску працює на злам.
Посадка з вантажівки
Двадцять друга з половиною посадка означає доступні диски. Вантажні обода цього діаметра є в кожному сервісі.
Дорожня швидкість причепа обмежена конструкцією, і символ швидкості на боковині це підтверджує. Перевищення нагріває каркас швидше, ніж здається. Цей типорозмір є і в іншій моделі: модель Ascenso FTB 190.
Знос низькопрофільної шини йде рівномірніше за високу. Це полегшує оцінку залишку на око.
Перевіряйте стан кріплення обода. Низький профіль передає на диск більше ударного зусилля.
Поруч у каталозі стоїть 700/50R22.5: та сама ширина, вищий профіль. Пара цих розмірів дає вибір між висотою кузова й м'якістю ходу.
Перед замовленням перевірте, чи вміщується колесо в арку. Ширина тут більша за висоту, і впирається шина зазвичай у борт, а не в раму.
Комплект старший за десять років міняють за віком. Гума на причепі старіє швидше, бо машина стоїть просто неба.
Низький профіль зношується рівномірніше за високий, зате гине від одного удару. Защемлення каркаса між ободом і перешкодою дає внутрішній розрив, який ззовні не видно. Шина після такого удару працює ще кілька тижнів і спускає раптово.
Виміряйте висоту кузова над землею з поточними колесами. Перехід на інший профіль змінює її на кілька сантиметрів, і причіп, розрахований на завантаження з певної естакади, може перестати під неї підходити.
Низький причіп зручний у щоденній роботі, і цю зручність відчуває той, хто вантажить його вручну. Мішки, тюки й ящики піднімають на меншу висоту сотні разів за день, і за сезон ця різниця складається в помітну економію сил.
Низький профіль тримають ближче до верхньої межі діапазону. Занижений тиск тут працює не на м'якість ходу, а на злам каркаса: боковини майже немає, і вся деформація йде в бортову зону, де вона незворотна. На цей же диск: 385/65R22.5 Duraturn Regional T22.
Комплект старший за десять років міняють за віком незалежно від залишку малюнка. Причіп стоїть просто неба, і гума на ньому старіє швидше.
Низький профіль: 3 товари від 3 брендів.
Дивитися розмір 700/40R22.5 або спитайте, наскільки зміниться висота кузова.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.