Зерновий причіп проводить половину сезону в полі й половину на дорозі до току. Цей розмір роблять під обидва режими одразу. 700/50R22.5 це обід 22.5″, ширина 700 мм, PR12–PR16, 5600–6700 кг на колесо, габарит 1272 мм, 4 позиції.
Зустрічається він під самоскидами, під перевантажувачами й під розкидачами добрив середньої ємності.
На полиці чотири позиції: Advance, BKT і Ceat. Три безкамерні, норма шаруватості від дванадцяти до шістнадцяти шарів.
Дві з половиною тонни розриву
Двадцять друга з половиною посадка прийшла в поле з вантажівки. Диски дешевші й доступніші за спеціальні сільгоспні, і це головна причина її поширення на причепах.
Індекси навантаження розкидані широко: від 156 до 174, тобто від чотирьох до шести тонн сімсот на колесо. Розрив у дві з половиною тонни означає, що дві однакові з вигляду шини підходять під зовсім різні причепи.
Сімсот міліметрів ширини при п'ятдесятій серії дають робочу флотаційну форму. Слід виходить широким і мілким.
| Позицій на полиці | позицій у каталозі: 4 товари |
| Хто випускає | BKT, Advance, Ceat |
| Норма шаруватості | PR12, PR16 |
| Суміжний запис | 700/40R22.5 |
Дорожній режим зношує таке колесо швидше за польовий. Асфальт нагріває гуму, а швидкість підвищує деформацію боковини на кожному обертанні.
Господарство з великими відстанями між полями отримує від флотаційної шини менше, ніж очікує, бо основний ресурс комплекту з'їдають переїзди, а не робота на м'якому ґрунті, заради якої колесо купувалося.
Символ швидкості на боковині тут читають уважно. Причіп за трактором їде до сорока кілометрів на годину, і не кожна флотаційна позиція на це розрахована.
Символ швидкості
Тиск під дорожній переїзд ставлять вищий за польовий. Різниця доходить до бара.
Норма шаруватості каже про запас каркаса. Шістнадцять шарів тримають більше за дванадцять і важать більше.
Осі причепів часто не мають гальм. Уся зчіпка гальмує колесами трактора, і навантаження на них зростає різко в момент зупинки.
Затяжку коліс перевіряють після перших ста кілометрів. Це стандартна вимога, і забувають про неї щоразу.
Поруч у каталозі стоїть 700/40R22.5: та сама ширина й посадка, нижчий профіль. Різниця в діаметрі помітно змінює висоту кузова.
Перед замовленням звірте індекс навантаження з фактичною повною масою. Двадцять тонн зерна на двох осях це п'ять тонн на колесо.
Мийте ходову після роботи з добривами. Хімія й гума живуть недовго разом.
Дорожній знос флотаційної шини йде втричі швидше за польовий. Асфальт стирає плечі протектора, швидкість гріє каркас, а повний кузов додає деформації боковини. Господарства з віддаленими полями міняють комплект удвічі частіше за тих, хто працює поруч із током.
Подивіться на символ швидкості на боковині перед покупкою. Причіп за сучасним трактором їде до сорока кілометрів на годину, і не кожна флотаційна позиція на це розрахована. Перевищення гріє каркас швидше, ніж здається власнику.
Вантажна посадка на сільськогосподарському причепі це рішення економічне, а не інженерне. Диски двадцять два з половиною поширені, дешеві й ремонтуються в будь-якому сервісі, і саме тому виробники причепів обрали їх замість спеціальних сільгоспних ободів.
Різниця між польовим і дорожнім тиском тут доходить до бара, і господарства з великими переїздами ставлять систему підкачування просто на причіп. Окупається вона за два-три сезони на самому лише ресурсі коліс, без урахування пального.
Затяжку коліс перевіряють після перших ста кілометрів. Це найпростіша процедура з усіх і найчастіше забута власниками причепів. На цей же диск: 315/70R22.5 Supercargo SC329.
Зерновий причіп: 4 товари від 3 брендів. Розбір позначень: норма шаруватості на R24.
Підібрати під причіп 700/50R22.5 або назвіть відстань до току: врахуємо дорожній режим.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.