Просапний трактор ходить полем по заданій колії й не має права зачепити рослину сусіднього ряду. Ця шина закриває саме такий випадок: великий діаметр колеса при помірній ширині. Габарит 750/75R46: обід 46″, ширина 750 мм, 4 позиції, габарит 2293 мм, 9500–10300 кг на колесо.
Стоїть вона на високопродуктивних машинах, які працюють у кукурудзі й соняшнику до кінця вегетації: підживлення в пізню фазу, внесення засобів захисту, робота зі шланговою системою. Ставлять її й на потужні трактори з вузькою колією під буряк. Модель у цьому ж розмірі: шини Trelleborg TM1000 HIGH POWER.
Каталог тримає чотири позиції від BKT, Ceat і Trelleborg. Усі радіальні, усі під високу посадку сорок шостого дюйма. Полиця невелика й дорога.
Висота проти ширини
Сімдесят п'ята серія робить боковину високою. Колесо виходить заввишки понад два метри при ширині сімдесят п'ять сантиметрів, і ця пропорція дає машині кліренс, потрібний для проходу над кукурудзою у другій половині літа.
Індекси лежать між 186 і 189: від дев'яти з половиною до десяти з половиною тонн на колесо. Для просапної машини це багато. Верх полиці розрахований на трактор із заповненою ємністю позаду.
| Скільки в каталозі | позицій у каталозі: 4 товари |
| Хто на полиці | Trelleborg, Ceat, BKT |
| Діапазон індексів | від 186 до 189 |
| Суміжний запис | 900/65R46 |
Усі чотири позиції безкамерні, дві з них несуть маркування VF. Господарство, яке купує VF, платить за право працювати на нижчому тиску без втрати вантажності.
На цей же диск: 14.9-46 Ascenso TDR 900 159D.
Висока вузька шина має власну поведінку на схилі: боковина гнеться більше за широку, машина здається м'якшою в кермі, і водій за півдня звикає до цього нахилу настільки, що потім скаржиться на жорсткість звичайного колеса.
Здвоєння коліс тут роблять рідко. Ширина пари вийшла б за габарит дороги, тож господарства обирають одинарне колесо й компенсують тиск на ґрунт нижчим робочим тиском у шині.
Робочий тиск під польову операцію тримають у нижній третині діапазону. Верхню межу лишають для переїзду асфальтом. Різниця між цими двома цифрами доходить до півтора бара.
Диск дорожчий, ніж здається
Диск під сорок шостий дюйм коштує помітних грошей. Купуючи техніку з таким колесом, варто одразу подивитися, чи є в продажу обід окремо: міняти доводиться і його.
Поруч у каталозі стоїть 710/50R30.5: інша задача, нижча посадка, менша висота. Порівнювати їх варто за висотою машини над рядком і за навантаженням на вісь.
Перевірте по паспорту, яка ширина обода рекомендована. Вузька шина на широкому ободі втрачає високу боковину й перестає давати той кліренс, заради якого її купували.
Записуйте дату встановлення комплекту. Через кілька років саме ця цифра підкаже, коли час міняти, точніше за вигляд протектора.
Найчастіша помилка з вузьким високим колесом це спроба поставити його на ширший обід, ніж рекомендує виробник. Шина при цьому розпластується, боковина втрачає висоту, і машина сідає на кілька сантиметрів нижче. Ті самі сантиметри потім бракують у полі. Перевіряйте ширину обода перед покупкою.
Уточніть у продавця, чи є позиція під ваш індекс навантаження, а не просто під ваш розмір. Це питання економить найбільше грошей із усіх, які можна поставити при замовленні. Колесо, підібране лише за цифрами розміру, підходить механічно й не підходить за вантажністю. На цей же диск: 14.9-46 LingLong LR861.
Монтаж високої вузької шини на обід роблять із мильним розчином, ніколи з маслом. Масло лишається в посадковій зоні й дозволяє шині провернутися на ободі під навантаженням, після чого нипель відриває при першому ж серйозному зусиллі на ведучій осі.
Питання, яке варто поставити продавцю: чи є позиція під ваш індекс навантаження, а не просто під ваш розмір. Відповідь на нього економить найбільше.
Полиця розміру: 4 товари від 3 брендів.
Перейти до полиці 750/75R46 або скажіть ширину міжряддя: підкажемо ширину колеса.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.