Сорок чотири позиції під навантажувачі п'ятитонного класу. Восьма з чвертю ширина на п'ятнадцятому ободі - робочий розмір порту, металобази й лісопилки. Габарит 8.25-15: обід 15″, ширина 210 мм, 44 позиції, PR12–PR18, 2725–5000 кг на колесо.
Тридцять три пневматичні позиції проти одинадцяти суцільнолитих - вибір філософії відкритий, і в цьому класі він гостріший, ніж у малих.
BKT, Дніпрошина й Petlas ведуть полицю. Українська позиція в родині традиційно сильна: порти й металургія купували її десятиліттями.
Норма шаруватості дванадцять-вісімнадцять: п'ять тонн на вилах плюс власна вага противаги: задня вісь такого навантажувача несе більше за вісь фури.
Стружка вирішує вибір
Металева стружка й обрізки: середовище, де пневматик живе тижнями. Литий варіант коштує втричі дорожче і окупається за квартал - бухгалтерія рахує швидко.
| Портових позицій | позицій у каталозі: 44 товари |
| Марки металобаз | BKT, Дніпрошина, Petlas |
| Литі проти повітряних | діагональна - 33, суцільнолита - 11 |
| Шістнадцятий брат | 8.25-16 |
Дві причіпні позиції обслуговують важкі технологічні візки. Внутрішньозаводські перевезення беруть той самий розмір, що й навантажувач, - зручність складу запчастин. На цей же диск: 28/9-15 Solido OB-503.
Мітка на литому
Знос литого колеса міряють до ремонтної мітки на боковині. Стерте нижче мітки колесо втрачає амортизувальний шар, і удари їдуть прямо в трансмісію.
Пневматичну гілку в цьому класі беруть камерною: борт литого диска навантажувача рідко буває герметичним. Камера плюс стрічка: штатний комплект замовлення.
Головне число при підборі: вантажопідйомність на візку навантажувача, а не в паспорті шини. Висота підйому множить навантаження на задню вісь, і запас беруть під повний щогловий виліт.
Портовикам і металургам додам про температуру підлоги. Литі колеса цього класу штатно тримають нагрів цехової плити, але мають свою межу: тривала робота по гарячому металопрокату розм'якшує посадковий шар, і колесо провертається на ободі. Для гарячих цехів існують спеціальні термостійкі суміші - питайте про них окремо - це позиції під замовлення. Звичайне лите на звичайній підлозі живе роками; головне раз на місяць зганяти намотаний дріт із маточини, поки він не став різцем.
Розбір позначень: шини R26.5.
Фінальний пункт - утилізація литих. Сточене до мітки колесо важить десятки кілограмів монолітної гуми, і викинути його просто так не можна. Ми приймаємо зношені литі колеса при поставці нових партій: у переробку на кришку й покриття майданчиків. Склад звільняється, довкілля дякує, папери утилізації додаємо.
На цей же диск: 300-15 Advance OB-503 Solid. Easy Fit.
Додам довідку про повітря в цеху: компресорні лінії складів часто несуть конденсат, і він потрапляє в шини при підкачці. Вода в пневматику взимку на рампі - це лід і дисбаланс. Осушувач на посту підкачки: дрібна інвестиція в рівний хід всієї колісної техніки складу.
П'ятитонний склад: 44 товари від 26 брендів, литі й повітряні.
Перейти до складу 8.25-15 або опишіть покриття бази - підкажемо, що переживе стружку.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.