Вісімсот п’ятдесят міліметрів ширини профілю на тридцятидюймовому з половиною ободі: верхній сегмент усієї флотаційної родини. Це колесо бункера-перевантажувача, найважчої цистерни й великотоннажного причепа. Мірки 850/50R30.5: обід 30.5″, ширина 850 мм, PR16, габарит 1625 мм, 8500–9500 кг на колесо, 4 позиції.
Циклічне навантаження
Машини цього класу мають одну особливість, якої немає в звичайного причепа: навантаження на вісь у них циклічно змінюється від порожнього стану до повного просто по ходу роботи. Бункер наповнюється з комбайна на ходу й вивантажується за хвилину.
На цей же диск: 710/50R30.5 BKT FL630 SUPER.
Під такий режим існує окрема надбавка до вантажопідйомності. Циклічна польова робота. Її нормує окремий стандарт і наносять лише на шини з позначкою підвищеної гнучкості. Прибавка сягає третини або навіть половини номіналу на швидкостях до десяти кілометрів на годину.
На цей же диск: 710/50R30.5 BKT RIDEMAX FL 693 M.
Обмеження цієї надбавки треба називати чесно: вона діє тільки в полі й тільки на малому ходу. На переїзді полем на двадцяти п’яти-сорока кілометрах на годину ті самі шини вимагають вищого тиску або меншого навантаження.
Пропозиція у верхньому сегменті вузька, і це закономірно: машин обмаль, а позначення рідкісне. Серед доступного є і радіальні флотаційні серії, і діагональна модель із високим каркасом.
| Пропозиція верхнього сегмента | позицій у каталозі: 4 товари |
| Конструкція наявних позицій | радіальна - 4 |
| Гранична вантажність колеса | 9500 кг на колесо |
| Марки тридцятидюймового ряду | Ascenso, Nokian, BKT |
Габарит, маса й зберігання
Про габарит. Колесо такої ширини виводить агрегат за звичайну дорожню ширину, і переганяти його дорогами загального користування можна не завжди. Це варто врахувати ще при купівлі машини, а не при заміні шин.
Маса колеса теж важить. Вісімсот п’ятдесят міліметрів ширини на тридцятидюймовому ободі - це кілька сотень кілограмів, і зняти таке колесо без техніки неможливо. Заміну планують на майданчику з навантажувачем, а не в полі.
І про зберігання. Шина такого габариту деформується під власною вагою, якщо лежить. Зберігати треба вертикально, на стелажі, у темряві, з періодичним провертанням раз на кілька місяців.
Варто згадати про терміни. Розміри верхнього сегмента в Україні майже завжди їдуть під замовлення, і два-три тижні очікування тут норма. Відлік для заміни ведуть за мотогодинами, а не за моментом, коли колесо вже здалося посеред жнив.
Останнє зауваження про переїзд полем. Бункер-перевантажувач їде за комбайном на швидкості, вищій за десять кілометрів на годину, і саме на цих ділянках надбавка на циклічну роботу вже не діє. Тиск на переїзд треба тримати вищий, ніж на прийомі зерна.
Тепер про дорогу. Агрегат такої ширини майже завжди потребує окремого узгодження при русі дорогами загального користування. Це питання вирішується один раз при купівлі машини, а не при заміні шин, але знати про нього варто заздалегідь. Модель у цьому ж розмірі: шини Nokian ELS.
Рідкісний тридцятидюймовий з половиною габарит: 4 товари.
Розділ 850/50R30.5 і плануйте заміну на майданчику з навантажувачем.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.