Лісову шину відрізняє від сільськогосподарської те, проти чого вона зроблена, а зовсім не малюнок протектора. У полі шину вбиває знос і тиск на ґрунт. У лісі її вбиває свіжий пеньок, корінь під снігом і уламок породи на волоку. Це різні задачі, і конструкція виходить різна. 28L-26 це обід 26″, ширина 711 мм, 6 позицій, 4125–6500 кг на колесо, PR20–PR26.
Чотири конструктивні відмінності
Перше, що бачить око, товщина. Лісова шина має грубий підпротекторний шар і потовщену бічну стінку; виробники прямо пишуть про захист від порізів, тріщин і викришування блоків. У сільгоспній шині цієї гуми немає: вона там була б зайвою вагою.
Друге: сталеве підсилення. У лісових лініях воно проходить під усією біговою доріжкою й заходить у плече. Плече ріжеться найчастіше: колесо зіскакує з колоди боком, і пеньок б’є в перехід від протектора до бічної стінки, а не в протектор.
Третє: норма шаруватості. У лісі це 16, 20, 24 і навіть 26 шарів. Для порівняння, сільгоспна шина того самого габариту зазвичай обходиться вісьмома-дванадцятьма. Різниця тут у кількості реального корду в каркасі, а маркетинг ні до чого.
Четверте, і найменш очевидне, конструкція каркаса. Майже вся лісова техніка ходить на діагональних шинах, тоді як поле давно перейшло на радіал. Причина проста: діагональна схема дає жорсткішу й товщу бічну стінку, а в лісі саме вона під ударом.
| Позицій у скідерному розмірі | позицій у каталозі: 6 товарів |
| Норма шаруватості лісових позицій | PR20, PR26 |
| Скільки марок працює в габариті | 5 брендів |
| Коди рисунка в назвах моделей | LS-2 |
Коди рисунка лісової служби
Класифікація рисунка теж своя. Система TRA має для лісової служби чотири коди: LS-1 зі звичайним протектором, LS-2 із проміжним, LS-3 із глибоким і LS-4 із мілким. На ринку домінує LS-2, і саме він стоїть у назвах більшості серійних моделей.
На цей же диск: 18.4-26 BKT TR463.
Окремого коду для форвардерів у системі немає взагалі. Форвардерні шини несуть той самий LS-2 або індустріальний L-2. Широкопрофільні лісові дюймового запису кодуються ще інакше, літерами HF, і це вже родина високофлотаційних. Модель у цьому ж розмірі: шини Ascenso HRB 210.
У каталозі «Нової Шини» лісова група невелика, зате справжня: у розмірі скідерного класу стоять Alliance Forestar, Primex Log Monster, Nokian Forest King, Ceat Logger XL і Ascenso LSB 780. Це спеціальні лісові лінії, а не сільгоспні шини з іншою наліпкою.
Наостанок про ціну. Лісова шина коштує в рази більше за польову того самого габариту, і причина криється в кількості матеріалу, а не в марці: удвічі більше шарів корду, сталеве підсилення й окрема рецептура суміші. Порівнювати їх за ціною за штуку безглуздо, порівнювати треба за вартістю мотогодини.
Ще одна практична деталь. Лісова шина важча, і разом із нею зростає навантаження на маточини й на підйомник у майстерні. Господарству, яке переходить із польових шин на лісові, іноді доводиться міняти й обладнання шиномонтажної ділянки.
У скідерному типорозмірі зібрано 6 товарів з лісових ліній різних заводів.
Каталог 28L-26 і звіряйте норму шаруватості з реальними умовами ділянки.
Оформлення без зайвих кроків: ціна й наявність стоять у картці кожної позиції, а за підбором під конкретну машину телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і це безкоштовно. Відправляємо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» та САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств діють оптові умови.