Екскаватор-навантажувач: 460/85R26, 380/75R20, 13/80-20

Екскаватор-навантажувач це машина з двома різними осями. Передня менша, задня більша, і шини на них не взаємозамінні.

460/85R26 це задня вісь: більший діаметр, вища вантажність, ведучий малюнок.

380/75R20 і 13/80-20 стоять на передній осі. Обід двадцятий, профіль повний, малюнок індустріальний.

Індустріальний малюнок

10.5-20 замикає групу знизу: він трапляється на легших машинах і на спеціальному шасі.

У каталозі 460/85R26 представлений Petlas і Satoya з нормою шаруватості 12, 380/75R20 маркою BKT, 13/80-20 позиціями Advance й Mitas із нормою 16, 10.5-20 марками Mitas і Speedways із нормою 10.

Індустріальний малюнок відрізняється від сільгоспного щільним блоком без глибоких проміжків. Він розрахований на тверде покриття й на стійкість до порізу.

Машина цього класу половину часу стоїть на опорах і працює стрілою, а половину їздить по подвір'ю або по дорозі. На цей же диск: 16.0/70-20 Росава UTP-50.

Саме тому тиск тут ставлять високий: колесо працює переважно на твердому, а занижений тиск на такому покритті гріє боковину.

Дві конструкції одного габариту

Запис 13/80-20 діагональний, а 380/75R20 радіальний. Це фактично близькі габарити в двох конструкціях, і змішувати їх на одній осі не можна.

При заміні задньої осі перевіряють пропорцію з передньою: на повнопривідній машині вона задана виробником і ламається легко.

Знос на такій техніці нерівномірний: передок стирається швидше через постійні маневри з піднятим ковшем.

Дві осі, дві різні шини, один комплект вимог.

При заміні варто переписати повний запис із обох осей одразу, навіть якщо міняється тільки одна. Пропорція між передком і задком на повнопривідній машині задана виробником, і відновити її потім за пам'яттю вже не вийде.

Запис 13/80-20 і запис 380/75R20 описують близькі габарити в двох різних конструкціях. Перша діагональна, друга радіальна. Ставити їх на одну вісь не можна навіть при повному збігу зовнішнього діаметра.

Знос на такій машині нерівномірний за визначенням: передок стирається швидше через маневри з піднятим ковшем. Перестановка коліс тут не допоможе, бо осі різні, зате планувати заміну передньої пари окремо цілком розумно. На цей же диск: 12.00-20 Triangle TR919.

Машина цього класу половину часу стоїть на опорах і працює стрілою, а половину їздить по подвір'ю або по дорозі. Саме тому тиск тут ставлять високий: колесо працює переважно на твердому, а занижений тиск на такому покритті гріє боковину без жодної користі.

Індустріальний малюнок відрізняється від сільгоспного щільним блоком без глибоких проміжків. Він розрахований на тверде покриття й на стійкість до порізу, а не на тягу по м'якому, і саме тому на полі така шина працює помітно гірше за сільгоспну.

Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.