Київська агломерація живе на короткому плечі. Основна маса колісної роботи тут не міжміська: це розвезення по магазинах і ресторанах, вивіз будівельного сміття, комунальна техніка й логістичні комплекси на Житомирській та Бориспільській трасах. Для шини це окремий режим, і зношується вона тут не так, як на магістралі. Виміри 9.5-19.5: 1 товар, ширина 241 мм, обід 19.5″.
Чому міський знос виглядає інакше
Магістральна шина стирає центр протектора рівномірно за сотні тисяч кілометрів. Міська машина проходить за той самий ресурс у кілька разів менше кілометрів, але кожен із них містить розгін, гальмування, поворот і бордюр. Плече зношується першим, бічина отримує механічні пошкодження від бордюрного каменю, а центр протектора часто лишається майже цілим. Тому шину, підібрану за магістральними критеріями, у місті списують із живим протектором. На той самий посадковий діаметр: каталог 9.5-19.5.
Три діаметри київського розвезення
| Типорозмір | Позицій | Під що |
|---|---|---|
| 215/75R17.5 | 231 | легка вантажівка розвезення |
| 235/75R17.5 | 228 | та сама вісь, ширший профіль |
| 265/70R19.5 | 126 | середньотоннажна міська машина |
| 245/70R19.5 | 94 | односкатна ошиновка розвезення |
| 315/80R22.5 | 580 | важка вісь, сміттєвоз і будівельний |
Розділ Шини для вантажівок закриває всі три діаметри. Сміттєвоз стоїть окремо: у нього цикл із постійними зупинками й повним завантаженням до кінця маршруту, і шина під нього підбирається як для найважчого режиму, а не для середнього.
Склади й навантажувачі
Друга велика група київської техніки працює на бетоні складів, а не на дорозі. Головним тут стає вибір між пневматикою й суцільнолитою шиною, а малюнок протектора відходить на другий план: на чистій рівній підлозі суцільнолита ходить у рази довше, на щебені й вибоїнах двору вона розбиває машину. Розділ Шини для навантажувачів містить обидва типи. Про суцільнолиті окремо.
Комунальна техніка живе за іншим календарем
Підмітальні, поливальні та снігоприбиральні машини працюють сезонно й нерівномірно: половину року стоять, другу половину не вимикаються. Для гуми простій під сонцем шкідливіший, ніж пробіг: протектор лишається новим, а бічина набирає сітку тріщин. Тому в комунальному парку заміну планують за віком шини, а не за глибиною малюнка, і дату випуску з боковини читають так само уважно, як індекс навантаження. У цьому ж розмірі: 215/75R17.5 Supercargo SC216.
Що спитати перед заміною
Вісь: рульова, ведуча чи причіпна. Тип ошиновки: односкатна чи двоскатна, бо в спарці індекс навантаження читається за другим числом. Реальне навантаження, а не паспортне: у місті машина рідко їздить порожньою назад. Ведучі, рульові та причіпні розведені в каталозі окремими розділами саме тому, що це різні вироби.
Окремий випадок київського парку. Техніка на будівельних майданчиках усередині забудови. Вона їде дорогою до об’єкта і працює по бетону з арматурою на самому об’єкті, тобто зношує шину двома різними способами за один день. Для такого режиму універсальний малюнок вигідніший за спеціалізований, навіть якщо в кожному з двох режимів окремо він програє. Цей типорозмір є і в іншій моделі: Pirelli ST55.
Працюємо по всій Україні, Київ і область - не виняток. Для парків умови окремі.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.