Шоста серія John Deere це найпоширеніший клас цієї марки в українських господарствах: від ста до двохсот сил, повний привід, робота від сівби до транспорту.
Підбір тут починається з двох чисел, а не з марки шини: навантаження на вісь і посадкового діаметра обода. Марка йде третьою.
Типова пара для машин цього класу виглядає як 480/70R30 спереду й 580/70R38 ззаду. Трапляється й ширша комбінація з 600/65R38 на задній осі, коли господарство бореться за площу сліду.
Пара осей мусить бути узгоджена
Повний привід задає жорстку вимогу: співвідношення радіусів кочення передньої та задньої осі мусить лишатися в межах, які записав виробник трактора. Довільна пара розмірів дає циркуляцію потужності, а платить за неї роздатка.
Виробник записує цю вимогу числом і таблицею допустимих пар. Знайти її можна в посібнику з експлуатації або в дилера за серійним номером машини.
Конфігурацій у цієї серії багато, і заводська комплектація змінюється від машини до машини. Тому єдиний надійний спосіб це прочитати боковину старого колеса.
| 480/70R30 | 15 товарів | типовий передок середньої машини |
| 580/70R38 | 16 товарів | типовий задок цього класу |
| 600/65R38 | 14 товарів | ширший варіант задньої осі |
| 540/65R28 | 22 товари | передня вісь важчих конфігурацій |
Шини для цього класу роблять і в звичайному виконанні, і з посиленим каркасом. Посилення дає ту саму вантажність на нижчому тиску, і на важких весняних роботах різниця в глибині колії помітна. Модель у цьому ж розмірі: шини Kleber GRIPKER.
Ширша шина ззаду знижує тиск на ґрунт і додає габариту. Перед переходом на ширшу перевірте зазор до крила й до тяг навіски при повному вивороті керма.
Тиск під поле й під дорогу
Тиск для польової роботи й для транспортних переїздів різний. Машина з системою регулювання тиску на ходу дозволяє тримати обидва режими без зупинки, без неї доводиться вибирати одну цифру на день.
Малюнок протектора обирають за переважною роботою. Глибокий зачеп тягне краще на вологому й гірше самоочищається, помірний менше з'їдає пального на сухому.
Заміну роблять парою на осі, а краще комплектом. Різні за зносом колеса на одній осі перевантажують те, що більше діаметром.
Перед замовленням підготуйте три речі: фото боковини старого колеса, індекс навантаження з таблиці машини й ширину обода. Цього достатньо для точного підбору.
Перед дзвінком до продавця зніміть із машини три речі. Перше: повний запис розміру з боковини, разом з індексом навантаження й символом швидкості. Друге: ширину обода, яка вибита на диску або записана в паспорті. Третє: фактичну масу трактора з тим навісним обладнанням, з яким він працює найчастіше. Із цими трьома числами підбір займає кілька хвилин і не має варіантів тлумачення.
На цей же диск: 16.9/14-28 Seha SHR4.
Найпоширеніша помилка з повнопривідними машинами це заміна однієї осі без перевірки пропорції радіусів кочення. Власник ставить ширшу гуму ззаду, радіус змінюється на кілька відсотків, і передній міст починає або підганяти, або гальмувати машину при кожному включенні. Чути це стає на третій рік, а платить за все роздатка.
На практиці найбільший ефект дає дві налаштовані речі, а не марка шини: правильний тиск під конкретну операцію й баласт, порахований за рекомендацією виробника трактора. Разом вони знімають більшу частину буксування, а буксування це найдорожча стаття витрат у полі після пального.
Офіційна брошура John Deere подає для 6M не заводський комплект, а рядок «максимальний доступний розмір» для класу рами: 540/65R28 спереду й 650/65R38 ззаду для 6135M-6155M. Це стеля, а не стандарт.
Розміри з таблиці: 2698 товарів у каталозі від 216 брендів.
Дивитися розміри для 6M і 6R або надішліть фото боковини: підберемо за нею.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.