18.00-25 - один із найважчих розмірів, які взагалі ставлять на колісну кранову й землерийну техніку. Вісімнадцять дюймів ширини профілю - це понад 450 міліметрів гуми в перерізі при 25-дюймовому ободі.
Де працює найширший дюймовий розмір
Розмір діагональний за записом: дефіс перед посадковим діаметром означає перехресні шари корду. Його радіальний родич пишеться 18.00-25 або, у метричній системі, 505/95R25 - це та сама геометрія в іншій конструкції.
Клас техніки - важкі крани, портові перевантажувачі, кар’єрні машини. Спільна риса така: вага велика, швидкість мала, а покриття агресивне. Шина тут вибирається не за ресурсом протектора, а за здатністю не загинути від порізу. Ще одна модель у цьому розмірі: Triangle TL612.
| Розмір 18.00-25 | позицій у каталозі: 17 товарів |
| Бренди на 18.00-25 | Marcher, Дніпрошина, Everest, BKT, Petlas |
| Конструкція 18.00-25 | діагональна - 17 |
Головною загрозою для такої шини лишається температура, а знос і пробіг ідуть далеко позаду. Товстий каркас майже не віддає тепло назовні, і при довгій роботі з повною вагою розшарування починається всередині, поки зовні все ще виглядає справним.
Тепло як головна загроза
Через це для важких шин запровадили окрему величину, тонно-кілометри на годину. Вона нормує спільний добуток ваги й швидкості за зміну, а не кожну з них окремо. Порушення тут відгукується раптовою відмовою, а не повільним зносом.
Норма шаруватості у 18.00-25 висока за визначенням, і саме вона разом з індексом навантаження визначає, скільки шина може везти. Для крана з повною противагою тут не буває «зайвого запасу». На цей же диск: 20.5-25 WestLake CL 729.
Тиск міряють на холодну й за розкладом, а не коли згадалося. Пів бара розбіжності для легкої машини нічого не значать; на ободі такого діаметра це вже десятки градусів усередині каркаса.
Заміна, монтаж і економіка
Заміна йде комплектом на вісь. Нерівномірно зношена пара змушує міжколісний механізм працювати без упину, і на важкій машині це швидко доходить до трансмісії.
І остання думка про економіку. Гума цього класу дорога, але доба простою важкої машини перекриває будь-який розрив цін усередині розділу. Виграє не той, хто зекономив, а той, хто підготувався заздалегідь.
Ще одна річ, специфічна для найважчих розмірів, монтаж. Колесо в зборі важить сотні кілограмів, і його заміна вимагає обладнання, яке є не на кожному майданчику.
Через це для машин цього класу має сенс планувати заміну разом із плановим обслуговуванням, а не окремим виїздом.
І про огляд бічини. Саме вона тут найчастіше стає причиною списання: протектор при цьому може лишатися наполовину новим.
У розділі 17 товарів від 13 брендів.
Перейти до шин 18.00-25 - ціни й наявні позиції Заміну в цьому класі планують комплектом на вісь - порахуємо вартість і терміни постачання під ваш графік робіт.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.