Шина пневмоколісного котка не має протектора взагалі, і так закладено конструкцією. Гладка поверхня дає максимальну площу контакту й рівномірний розподіл тиску по всій ширині, а саме це і є робота котка. Малюнок тут лише зменшив би площу опори. Стисло 11.00-20: обід 20″, ширина 279 мм, 69 товарів.
Друга причина ще практичніша. Протектор лишає слід на щойно укладеному асфальті, а завдання останніх проходів: вирівняти поверхню, а не розкреслити її. Виробники так і пишуть: гладкий малюнок не залишає слідів.
Код C-1 у заводських листах
Класифікаційний код таких шин - C-1. Літера означає компактор, тобто ущільнювальну машину. У заводських листах він стоїть прямо в позначенні: радіальна 13/80 R20 з кодом C-1 або діагональна 11.00-20 нормою 18 шарів із тим самим кодом. Модель у цьому ж розмірі: шини Advance С-1.
Тиск як робочий орган
Найцікавіше в цих шинах - тиск. На котку він робочий орган, а не сервісна настройка. Ущільнювальне зусилля регулюють саме зміною тиску, зазвичай у межах від чотирьох до восьми бар, і машина має центральну систему підкачки, щоб робити це на ходу.
| Компакторних позицій у розмірі | позицій у каталозі: 2 товари |
| Категорія каталогу для них | Індустріальна шина - 2 |
| Індекси навантаження котка | 164A3, 167A2 |
| Марки компакторного розміру | Mitas, Advance |
Прив’язка проста: чим більше баласту в машині, тим вищий тиск. У настановах виробників наведені таблиці на кшталт «навантаження на колесо дванадцять-п’ятнадцять тонн - тиск три-п’ять бар, двадцять чотири-двадцять сім тонн. Шість-вісім бар». На цей же диск: 400/70R20 LingLong LR400.
Окрема вимога до гуми - витримувати тепло асфальту. Гаряча суміш укладається при температурі понад сто градусів, і шина працює по ній безперервно. Виробники прямо заявляють особливу конструкцію брекерної зони саме під це.
Інший розмір на цей же диск: 6.50-20.
Тут же ховається неочевидний факт про налипання. Бітум налипає на ХОЛОДНІ шини й не налипає на гарячі. Тому перші проходи роблять на прогрів, а в опціях машин є термофартухи, які утримують тепло біля коліс.
У каталозі «Нової Шини» компакторний розмір представлений моделями з кодом C-1 у назві. Поруч у сусідньому двадцятидюймовому розмірі є діагональний варіант із нормою шаруватості, розрахованою під ту саму задачу.
Окремо про перевірку тиску. На котку тиск міняють по ходу робіт, тому манометр тут інструмент щоденний, а не сезонний. Розбіжність між колесами однієї осі зводить нанівець рівномірність ущільнення, заради якої машину й купували.
Ще одна особливість стосується кількості коліс. Пневмоколісний коток має від семи до дев’яти коліс, розставлених так, щоб передні й задні перекривали усю смугу. Заміна однієї шини іншої моделі порушує рівномірність перекриття, тому комплект тримають однорідним.
Гладкі шини котка з кодом C-1: 2 товари у розділі.
Розділ 13/80-20 і звіряйте норму шаруватості з масою машини.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.