Т-25 і Т-40 досі працюють у тисячах господарств: підвезення, косіння, міжрядний обробіток, робота з малим причепом.
Ці машини цінують за простоту й дешеве утримання, і комплект коліс для них коштує кратно менше за будь-який сучасний метричний розмір.
Типові розміри цього класу: 6.00-16 і 6.50-16 спереду, 11.2-28 і 9.5-20 ззаду залежно від машини й модифікації. На цей же диск: 4.50-16 BKT TF 8181.
Ребра проти зачепа
Передня вісь тут керована й неведуча на більшості машин. Малюнок для неї роблять ребристим: він тримає прямий курс і не робить кермо важким.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини 235/85R16.
Ребриста шина на ведучій осі буксує, ведуча шина на керованій робить кермо важким. Обидві помилки роблять регулярно, і коштують вони сезону.
Більшість скарг на важке кермо класичного трактора вирішується тиском у передніх колесах. Приспущена шина подвоює пляму контакту й опір повороту.
| 6.00-16 | 51 товар | керована вісь |
| 11.2-28 | 27 товарів | ведуча вісь |
| 6.50-16 | 47 товарів | ширший передок |
| 9.5-20 | 10 товарів | вужчий задок |
Дюймові позиції камерні. Камеру беруть тієї самої марки або перевіреного виробника, обідну стрічку ставлять обов'язково.
Обід перевіряють на биття й іржу перед монтажем. На старій техніці саме стан диска, а не якість шини, визначає, скільки відпрацює комплект.
Тиск і важке кермо
Тиск для легкої машини тримають помірним. Перекачане колесо на малому тракторі псує дерен і б'є по підвісці.
Сходження передніх коліс перевіряють при кожній заміні. Нова гума на кривій геометрії сходить за один сезон.
Комплект старший за десять років міняють за віком. На такій техніці гума майже завжди сходить раніше, ніж стирається протектор.
Перед замовленням сфотографуйте боковину. На ній є розмір, індекс, символ швидкості й дата, і цього достатньо для точного підбору.
Стан обода на старій техніці визначає ресурс нової гуми більше, ніж марка шини. Перед монтажем диск перевіряють на биття, на іржу під бортом і на цілість зварних швів. Зачищений і пофарбований обід додає комплекту кілька сезонів, а крива опора зводить нанівець будь-яку нову гуму за один рік.
Ребриста шина на ведучій осі й ведуча на керованій це дві дзеркальні помилки, які роблять постійно. Перша буксує на будь-якому вологому ґрунті, друга робить кермо важким і стирає плечі за півсезону. Уточнювати вісь при замовленні варто завжди, навіть коли розмір здається очевидним.
Більшість скарг на важке кермо класичного трактора вирішується тиском у передніх колесах. Приспущена шина подвоює пляму контакту й опір повороту, а механізатор списує це на гідропідсилювач і їде до майстра зовсім з іншим питанням. Перевірка манометром займає дві хвилини.
Сходження передніх коліс перевіряють при кожній заміні. Нова гума на кривій геометрії сходить за один сезон. Ще одна модель у цьому розмірі: Petlas TD-25.
Дюймова класика: 2698 товарів позицій від 216 брендів.
Дивитися розміри класики або назвіть вісь: керована чи ведуча.
Продаємо тільки нові шини. Підбір за документами вашої техніки безкоштовний: телефонуйте +38 (050) 177-07-00 або пишіть у Viber та Telegram. Ціна й наявність стоять у картці позиції, доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ; господарствам опт.