Чорний пар обробляють кілька разів за літо, щоб тримати поле чистим від бур'яну й зберігати вологу. Виміри 18.4-38: 36 товарів, ширина 467 мм, обід 38″.
Ґрунт при цьому сухий і розпушений зверху. Колесо працює по пилу, а не по щільній основі.
Глибокий зачеп на такому шарі гребе повітря. Тяги він не додає, зате додає опір коченню й витрату пального.
Зачеп гребе повітря
Малюнок для цієї роботи беруть помірний. Це той випадок, коли дорожчий протектор працює гірше за простіший.
У цьому ж розмірі: 18.4-38 Ozka KNK50.
Тиск тримають у нижній половині діапазону: розпушений шар легко ущільнюється, а нижній горизонт зберігає вологу.
Кожен прохід технікою по пару це втрата частини накопиченої вологи. Менше проходів ширшим агрегатом вигідніше за більше вужчим.
| 650/65R38 | 25 товарів | задня вісь |
| 540/65R28 | 22 товари | передня вісь |
| 18.4-38 | 36 товарів | класичний задок |
| 710/70R38 | 38 товарів | важчий клас |
Пил у цю пору забиває все, зокрема й зону між диском і бортом шини. Огляд після зміни це ще й чищення.
Швидкість на пару вища за більшість польових робіт. Тиск беруть із таблиці для відповідної швидкості. На цей же диск: 380/70R28 Ceat FARMAX R70.
Пил забиває все
Буксування на сухому розпушеному шарі виникає легко. Баласт перераховують під легшу роботу.
Знос протектора влітку на сухому йде швидше, ніж навесні на вологому: абразив працює сильніше.
Спека додає своє: гума на розігрітому ґрунті м'якшає й стирається інтенсивніше.
Тиск перевіряють холодним щоранку, а не після обіду в полі.
Помірний малюнок для пару означає невисокий зачеп із широким кроком. Такий протектор не гребе розпушений шар і легше самоочищається від пилу. Глибокий польовий зачеп лишають для вологого ґрунту, де він справді працює на тягу.
Пил на пару забивається під диск і в зону борта щільним шаром. Продути її стисненим повітрям простіше, ніж вимити. Робити це варто в кінці кожного дня роботи, поки шар сухий і легко сходить. Модель у цьому ж розмірі: шини Galaxy Earth Pro 45.
Кожен прохід по пару забирає частину накопиченої вологи. Ширший агрегат за менше проходів зберігає її більше, а заразом знижує кількість слідів на полі. Це рахунок на користь ширини захвату, а не потужності машини.
На сухому розпушеному шарі простіший протектор виграє в дорожчого.
Тиск для роботи на пару беруть із таблиці за фактичною масою й за реальною робочою швидкістю, а не за середнім значенням. На пару швидкість вища за більшість польових операцій, і в таблиці це окремий рядок. Перевіряють тиск уранці на холодну: після дня на розігрітому полі манометр показує на кілька десятих більше.
Абразивний знос улітку йде помітно швидше за весняний. Сухий розпушений шар працює як наждак, а розігріта гума м'якшає й стирається інтенсивніше. Це нормальна плата за роботу в цю пору, і закладати її треба заздалегідь.
Ці розміри: 1814 товарів позицій від 204 брендів.
Перейти до розмірів для пару або опишіть ґрунт: підкажемо малюнок.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.