Перевезення зерна це половина роботи жнив. Причіп ходить полем і дорогою по черзі, і кожен режим зношує колесо по-своєму. Паспортно 385/65R22.5: ширина 385 мм, габарит 1072 мм, 402 товари, обід 22.5″.
Дорожній знос флотаційної шини йде втричі швидше за польовий. Асфальт стирає плечі, швидкість гріє каркас, повний кузов додає деформації боковини.
Господарство з великими відстанями між полями отримує від флотаційного колеса менше, ніж очікує: основний ресурс з'їдають переїзди, а не робота на м'якому ґрунті.
Дорога зношує втричі
Тиск для польової роботи й для дороги відрізняється до бара. Система підкачування просто на причепі окупається за два-три сезони на самому лише ресурсі коліс.
Символ швидкості на боковині читають уважно. Причіп за сучасним трактором їде до сорока кілометрів на годину, і не кожна флотаційна позиція на це розрахована.
Осі причепів часто не мають гальм. Уся зчіпка гальмує колесами трактора, і навантаження на них зростає різко в момент зупинки.
| 700/50R22.5 | 4 товари | флотаційний причіп |
| 385/65R22.5 | 402 товари | дорожня вісь |
| 580/65R22.5 | 4 товари | середня флотація |
| 15.5/65-18 | 5 товарів | малий причіп |
Тиск рахують від повної маси. Двадцять тонн зерна на двох осях це п'ять тонн на колесо, і паспортна вантажність тут часто розходиться з фактом.
Затяжку коліс перевіряють після перших ста кілометрів роботи з новим комплектом. Причіп трясе кріплення сильніше за трактор.
Перекіс осі, не тиск
Односторонній знос на причепі майже завжди означає перекіс осі. Ремонтувати треба раму, а не купувати нові шини.
У цьому ж розмірі: 385/65R22.5 Ovation ETM313.
Різні культури важать по-різному при однаковому об'ємі кузова. Соняшник, кукурудза й пшениця дають різне навантаження на осі.
Огляд боковин між рейсами займає хвилини. Пробитий борт у розпал вивезення коштує зміни.
Перед сезоном звірте індекс із масою найважчої культури сівозміни.
Порахуйте фактичну повну масу причепа з найважчою культурою сівозміни. Соняшник, кукурудза й пшениця важать по-різному при однаковому об'ємі кузова, і саме найважча з них визначає потрібний індекс навантаження на весь сезон.
Односторонній знос на причепі списують на тиск, а причина майже завжди в перекосі осі. Ремонтувати треба раму, і поки цього не зроблено, будь-який новий комплект зійде так само нерівно, як попередній.
Господарство з великими відстанями отримує від флотаційного колеса менше, ніж очікує. Основний ресурс з'їдають переїзди асфальтом, а не робота на м'якому ґрунті, заради якої комплект купувався.
Огляд боковин між рейсами займає хвилини. Пробитий борт у розпал вивезення коштує зміни.
Вивезення врожаю це половина роботи жнив і найбільша частина пробігу техніки за рік. Причепи в цей період ходять безперервно, і саме на них найшвидше видно всі помилки в тиску, у затяжці коліс і в геометрії осей.
Причіпна полиця: 2698 товарів позицій від 216 брендів.
Ще одна модель у цьому розмірі: Armstrong ASH12.
Перейти до розмірів зерновоза або назвіть відстань до току й повну масу.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.