Улітку гума працює в найважчих температурних умовах року. Асфальт нагрівається сильніше за ґрунт, і колесо теж. Стисло 315/80R22.5: обід 22.5″, ширина 315 мм, 580 товарів, габарит 1076 мм.
Тепло всередині шини має два джерела: температура повітря зовні й деформація боковини при кожному обертанні.
Друге джерело головніше. Занижений тиск збільшує деформацію, а разом із нею й нагрів.
Два джерела тепла
Перегріта шина руйнується зсередини. Шари каркаса розходяться, і зовні це не видно до самого розриву.
Швидкість підсилює ефект: чим більше обертів за хвилину, тим більше циклів деформації.
Саме тому дорожні переїзди влітку небезпечніші за польову роботу, хоч навантаження в полі й вище.
| 385/65R22.5 | 402 товари | дорожня вісь |
| 700/50R22.5 | 4 товари | флотаційний причіп |
| 315/80R22.5 | 580 товарів | вантажівка |
| 580/70R38 | 16 товарів | трактор |
Тиск улітку перевіряють частіше. Міряти треба холодним, а не після години на сонці.
Спускати повітря з гарячої шини не можна: після охолодження вона виявиться суттєво приспущеною.
Ознаки систематичного перегріву
Стоянка на сонці теж шкодить, особливо якщо машина стоїть тижнями. Навіс над двором вирішує це питання.
Гума в спеку м'якшає й стирається інтенсивніше на абразивному покритті.
Ознака систематичного перегріву це зміна кольору боковини й дрібні тріщини по колу.
Правильний тиск улітку рятує більше, ніж будь-яка марка гуми.
Правило перевірки просте: тиск міряють уранці, поки машина стояла в тіні. Після години роботи повітря всередині розширюється, і манометр показує на кілька десятих бара більше за реальне холодне значення. Саме на цю різницю й помиляються найчастіше.
Ще одна модель у цьому розмірі: Hubtrac MIXED G15.
Дорожній переїзд улітку планують на ранок або вечір, коли асфальт ще не розжарений. Довга дорога в полудень при повному причепі дає найгіршу комбінацію: висока швидкість, велике навантаження й гаряче покриття одночасно. Схожа позиція в цьому типорозмірі: 315/80R22.5 BlackLion BD280 156/150J PR20.
Стоянка під навісом продовжує життя комплекту помітно. Машина, яка стоїть на відкритому дворі тижнями, отримує від сонця більше, ніж від роботи. Найдешевший варіант це накрити колеса щитами або старим брезентом на час простою.
Правильний тиск улітку рятує комплект надійніше за будь-яку марку.
Літній порядок роботи з тиском виглядає так: міряти вранці на холодну, тримати верхню частину діапазону під дорожні переїзди, знижувати під польову роботу й ніколи не спускати повітря з гарячої шини. Останнє правило порушують найчастіше: манометр на розігрітому колесі показує більше, водій скидає «зайве», а після охолодження шина виявляється приспущеною на кілька десятих бара й починає гріти сама себе. Літній перегрів руйнує шину зсередини, і ззовні його не видно доти, доки каркас не розійдеться на ходу, тому єдиною надійною профілактикою лишається правильний тиск, перевірений уранці на холодну шину й поміряний тим самим манометром, що й учора.
Ознака систематичного перегріву це зміна кольору боковини й дрібні тріщини по колу в зоні найбільшого прогину. Помітивши їх, перевіряють тиск і манеру дорожніх переїздів, бо сама гума тут уже не винна.
Схожа позиція в цьому типорозмірі: 315/80R22.5 Constancy Ecosmart 78.
Ці розміри: 1814 товарів позицій від 204 брендів.
Перейти до розмірів дорожнього режиму або назвіть, скільки машина проходить асфальтом.
Ціна й наявність кожної шини стоять у її картці. Якщо вагаєтесь із вибором, зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), і ми підберемо за вашою машиною безкоштовно. Возимо по Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, господарствам оптові умови.