Універсальні дюймові: 16.9/14-38, 16.9/14-28, 14.5/80-18

П'ять дюймових розмірів, які стоять і на сільгоспній, і на індустріальній техніці. Саме тому їх часто шукають не там, де вони лежать у каталозі.

16.9/14-38 і 16.9/14-28 записані подвійно: перше число ширина в дюймах, друге старе позначення тієї самої шини.

Тридцять восьмий обід це трактор, двадцять восьмий комбайн або важка машина старшого покоління.

Обід каже, яка це машина

14.5/80-18 і 25/8.5-14 менші: вони стоять на причепах, компактних навантажувачах і спеціальному шасі.

Модель у цьому ж розмірі: шини Ascenso SSB 331.

18-22.5 це вже низькопрофільний причіпний розмір для великих кузовів.

У каталозі 16.9/14-38 представлений Petlas і Starmaxx із нормою шаруватості 12, 16.9/14-28 марками Petlas і Seha з нормою 14, 14.5/80-18 позиціями BKT і Mitas із нормою 12, 25/8.5-14 марками Ascenso й BKT із нормою 6, 18-22.5 позиціями BKT і Ceat із нормою 16.

Уся група діагональна. Норма шаруватості тут головне число після розміру: вона визначає масу, тиск і поведінку каркаса.

Подвійний запис через скісну риску позначає одну шину, а не дві. Це найпоширеніше непорозуміння при замовленні.

Скісна риска це одна шина

Обід 22.5 у розмірі 18-22.5 це вантажний стандарт на сільгосптехніці: такі колеса ставлять на великі причепи й цистерни.

Тиск для причіпних розмірів рахують від повної маси кузова, а паспортна маса машини тут нічого не підказує.

Перед покупкою звіряють ширину обода: дюймовий запис про неї мовчить, а таблиця виробника шини називає прямо.

П'ять записів, один принцип: спершу норма шаруватості, потім усе інше. Модель у цьому ж розмірі: шини BKT MP 590.

Норму шаруватості переписують із боковини разом із розміром. У дюймових позиціях вона стоїть окремим написом і часто буває єдиною відмінністю між двома зовні однаковими шинами в прайсі.

Обід 22.5 у розмірі 18-22.5 це вантажний стандарт, який опинився на сільгосптехніці. Диски там вантажні, і купувати їх треба у відповідному розділі, хоч сама шина працює на причепі в полі.

Тиск для причіпних розмірів цієї групи рахують від повної маси кузова, а не від паспортної маси машини. Одне зважування повного рейсу на вагах току дає число, від якого далі працює вся таблиця, і закриває питання на роки.

Подвійний запис через скісну риску позначає одну шину, а не дві. Це найпоширеніше непорозуміння при замовленні в цій групі, і знімається воно однією фотографією боковини, на якій видно і повний запис, і норму шаруватості, і дату виробництва одразу.

Підбір під вашу техніку безкоштовний. Назвіть машину по телефону +38 (050) 177-07-00 (той самий номер у Viber і Telegram), і ми знайдемо потрібну позицію серед асортименту або підкажемо взаємозамінну. Ціну й наявність дивіться в картці товару; доставляємо по всій Україні, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, оптовим покупцям окремі умови.