На малих ободах безповітряне колесо майже завжди виграє. На дванадцятидюймовому все складніше, і причина в масі. Коротко про 23/10.5-12: ширина 267 мм, обід 12″, 10 товарів, габарит 584 мм.
Чим платимо
Суцільнолита шина цього діаметра важить у рази більше за пневматичну того самого габариту. Чотири таких колеса - це десятки кілограмів, знятих із корисного навантаження.
Для платформи вантажопідйомністю в кілька сотень кілограмів це відчутна частка. Виграш у надійності купується прямою втратою в корисній вазі.
Друга плата: амортизація. Удар від нерівності йде просто в раму й у все закріплене на ній, а на більшому діаметрі такі нерівності трапляються частіше.
Третя, запас ходу. Важче колесо на акумуляторній платформі скорочує дальність, і на дванадцятидюймовому ободі різниця вже помітна за зміну. На цей же диск: 23/10.5-12 BKT TR 315 PR8.
| 23/10-12 | 12 товарів | рівно половина позицій безповітряні |
| 27/10-12 | 12 товарів | половина переліку суцільнолита |
| 140/55-9 | 8 товарів | три чверті безповітряних |
| 26/12-12 | 11 товарів | суцільнолитих немає взагалі |
Що отримуємо
Тепер аргументи на користь. Прокол на платформі без оператора поруч означає зупинку до приїзду людини, і вартість цієї зупинки рахують не в ціні шини.
Другий аргумент: обслуговування. Безповітряне колесо не потребує ані манометра, ані вентиля, ані перевірки тиску перед виїздом. Цілий блок операцій зникає.
Третій: стабільність геометрії. Тиск у пневматиці змінюється від температури й від часу, а суцільна гума тримає розмір однаково взимку й улітку.
Як вирішувати. Порахуйте, скільки коштує одна година простою платформи, і скільки важить різниця в масі комплекту. Обидві величини у вас є, і вони дають відповідь без порад.
Проміжний варіант теж існує. Пневматична шина з опорною вставкою або залита піною дає частину переваг безповітряної, зберігаючи малюнок протектора, якого в суцільнолитих не буває.
Практичний висновок. На дванадцятидюймовому ободі суцільнолите колесо виправдане там, де простій дорогий, а запас за масою є. У легкої платформи цього запасу зазвичай немає.
На цей же диск: 23/10.5-12 Kenda K358 ST-52.
Наприкінці про змішаний комплект. Ставити безповітряні колеса на одну вісь, а пневматичні на другу можна лише тоді, коли зовнішній діаметр обох типів збігається. Розбіжність у кілька міліметрів на машині з приводом на кожне колесо вже відчутна.
Ще одна модель у цьому розмірі: Solid Plus STD.
Ще одна деталь про демонтаж. Знімають безповітряне колесо тим самим пресом, тільки в інший бік. Обійтися підручним інструментом не вийде: обід деформується, а він дорожчий за шину.
І остання річ, про яку варто подумати заздалегідь, доступність сервісу. Безповітряне колесо неможливо поставити чи зняти без преса з оснасткою під цей діапазон, і в багатьох містах таких майстерень одна або дві. З’ясувати, де це роблять у вашому регіоні, дешевше до купівлі, ніж у день заміни.
Суцільнолиті позиції малого ряду зібрані в каталозі разом із пневматичними того самого габариту.
Перейти до переліку або напишіть, скільки коштує година простою вашої платформи, - порахуємо разом.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.