Причіп - єдина машина в господарстві, у якої різниця між порожнім і повним станом сягає кількох разів. Тому й тиск у його шинах не може бути одним числом на весь сезон. Для орієнтира, 385/65R22.5: обід 22.5″, габарит 1072 мм, ширина 385 мм, 402 товари.
Таблиця виробника дає тиск як функцію двох величин: навантаження на колесо й швидкості. Обидві в причепа змінюються щодня, а часто й щогодини.
Два режими
Польовий режим - це низька швидкість і повне навантаження. Тут тиск опускають до нижньої допустимої межі: пляма контакту витягується, і колія виходить дрібнішою.
Транспортний режим - це висока швидкість і те саме навантаження. Тут тиск піднімають, інакше боковина перегрівається від багаторазового згинання.
Сусідній типорозмір на цьому диску: шини на нічній роботі в полі.
Різниця між двома режимами доходить до кількох разів. Саме тому на важкій причіпній техніці ставлять централізовану систему регулювання: вручну це не робиться.
| 500/60R22.5 | 22 товари | середній причіп, два режими тиску |
| 710/40R22.5 | 8 товарів | цистерна: високий центр ваги |
| 750/60R30.5 | 7 товарів | найбільша різниця між режимами |
| 400/55R22.5 | 6 товарів | малий об’єм повітря, чутлива до відхилення |
Без системи доводиться обирати компроміс, і обирають його неправильно частіше, ніж правильно. Звичка лишати транспортний тиск у полі коштує структури ґрунту.
Зворотна помилка дорожча. Причіп, що їде трасою на польовому тиску, руйнує шину зсередини, і зовні це до останнього не видно.
Температура й перевірка
Ознака перегріву одна й помітна: гаряча боковина після переїзду. Тепла - норма, гаряча на дотик - уже пізно.
Другий чинник, про який забувають, температура повітря. Тиск, виставлений уранці при десяти градусах, до полудня зростає, і на нагрітому асфальті ще більше.
Через це перевіряти тиск треба на холодній шині, до виїзду, а не після зупинки. Виміряний після роботи він завжди завищений.
Практичний висновок. Заведіть два числа для кожного причепа: польове й транспортне, і виставляйте їх за таблицею навантаження, а не за пам’яттю попереднього сезону.
Наприкінці про манометр. Робочі значення тут вимірюються десятими частками бара, і побутовий прилад такої різниці взагалі не розрізняє, а саме вона вирішує ущільнення ґрунту.
Ще одна деталь про багатовісний причіп. Осі навантажені нерівномірно, і виставляти однаковий тиск на всіх: поширена помилка. Таблиця дає тиск на вісь, а не на машину.
Ще одна практична річ: журнал. Господарства, які записують виставлені тиски за машинами й режимами, витрачають на це кілька хвилин на тиждень і перестають гадати на початку кожного сезону. Аркуш у кабіні надійніший за пам’ять механізатора.
На цей же диск: 385/65R22.5 WestLake WTM1.
Остання деталь про вентиль. На причепі він живе в найгіршому середовищі: бруд, добрива, миття під тиском. Ковпачок тут не декорація, а єдиний захист золотника, і без нього тиск повільно падає всю зиму.
Ходові розміри причіпної техніки закриті в каталозі окремими розділами з характеристиками кожної позиції.
Перейти до переліку або назвіть навантаження на вісь - підкажемо робочі тиски.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.