Здвоєння коліс на потужному тракторі роблять із двох причин: підняти несучу здатність осі й знизити тиск на ґрунт, не збільшуючи діаметра колеса. Діаметр обмежений просвітом і передавальним числом, ширина в полі не обмежена. 520/85R42 у вимірах: габарит 1951 мм, ширина 520 мм, обід 42″, 27 товарів.
Головне правило здвоєння
Головне правило здвоєння суперечить інтуїції. Друге колесо додає лише три чверті несучої здатності першого. Виробники пишуть про це прямо: вагу на кожне колесо ділять на коефіцієнт вісім десятих вісім.
Причина в тому, що колеса пари працюють нерівномірно. Внутрішнє і зовнішнє по-різному навантажені на повороті, по-різному просідають на нерівності й по-різному прогріваються. Запас закладається саме на цю нерівномірність.
Друге правило стосується сумісності. У парі мусять стояти однаковий типорозмір, однаковий індекс навантаження й однакова довжина кола кочення. Пара з різних моделей одного розміру працює гірше, ніж здається.
Третє правило стосується манометра. Обидва колеса пари качають однаково, і значення виходить нижчим за одинарний варіант під тією самою віссю. Це і є користь здвоєння для поля.
| 520/85R42 | 27 товарів | класична здвоєна пара комбайна |
| 650/85R38 | 22 товари | здвоєння на ведучій осі |
| 710/70R38 | 38 товарів | здвоєння на тракторі |
| 620/70R42 | 23 товари | пара під високий просвіт |
Четверте правило стосується осей. На повнопривідному тракторі передня й задня осі мусять лежати в узгоджених групах за обкатом. Здвоєння змінює навантаження, але не змінює правила про співвідношення радіусів кочення.
Заводські каталоги перелічують здвоєні комплекти окремими позиціями. У комбайнах John Deere кілька розмірів прямо позначені як подвійне встановлення, тобто здвоєння це штатна комплектація, а не доробка господарства.
Практичні незручності
Далі щодо практичні незручності. Здвоєні колеса збільшують ширину агрегата й майже завжди виводять його за дорожній габарит. Тому зовнішнє колесо доводиться знімати перед переїздом, і на це закладають час.
Наступний момент. Набивання ґрунту. У проміжку між парою колеса набивається земля й тисне на боковини зсередини. Прибирати її треба регулярно, поки стінки не почали протиратися одна об одну.
Пояснення: VF на R46.
Не обійтись без теми альтернативу. Замість здвоєння частина господарств бере одне ширше колесо з позначкою гнучкості. Це дорожче на старті, зате простіше в експлуатації й не вимагає зняття перед кожним переїздом.
Кілька слів щодо диски. Здвоєння потребує подовжених шпильок або спеціальних проставок, і це окремі витрати понад вартість самих шин. Рахувати їх треба разом із комплектом. Модель у цьому ж розмірі: шини Seha AGRO10.
Ще одна річ про сезонність. Здвоєння ставлять під конкретні роботи по вологому й знімають після них. Господарство, яке лишає пару на весь рік, платить за це витратою пального на кожному переїзді.
Наостанок щодо зняте зовнішнє колесо. Його треба десь тримати, і бажано на стелажі, а не в кутку двору під сонцем. Комплект, який пролежав сезон просто неба, весною виявляє тріщини від озону.
Про клас окремо. Велика шина великий сільгоспрозмір вимагає планування: доставка, розвантаження й монтаж займають більше часу, ніж здається, і закладати їх треба до початку сезону, а не в його розпал.
Чотири габарити, які найчастіше ставлять парами.
Сільгосп шини а тиск рахуйте з поправкою на нерівномірність пари.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.