Експлуатаційні норми середнього ресурсу пневматичних шин затверджено наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 20 травня 2006 року № 488, зареєстрованим у Міністерстві юстиції 15 червня 2006 року за № 712/12586. Норму задають у тисячах кілометрів пробігу, а не в роках чи мотогодинах, і подано її двома додатками до наказу.
Норма ресурсу й межа ПДР описують різні моменти. Наказ говорить про пробіг, за яким шину списують з обліку; ПДР говорить про висоту протектора, нижче за яку експлуатація заборонена: 1,0 мм для вантажних понад 3,5 т і 1,6 мм для машин до 3,5 т. Ці два числа можуть настати в різному порядку.
Додаток 1 містить норми для звичайних умов експлуатації, Додаток 2 для особливих. Значення залежить від типу транспортного засобу й типорозміру шини. Універсального числа для всіх шин у документі немає й бути не може. Повна назва акта звучить як «Про затвердження Експлуатаційних норм середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі».
Детальніше в довіднику: обід R35.
Дія документа охоплює підприємства й організації, які експлуатують колісні транспортні засоби та спеціальні машини на колісному шасі. Виведено з-під неї шини тролейбусів, транспортні засоби МВС, Міноборони й ДСНС, спортивні машини та ті, що старші за 40 років. Дивіться також: шини Atlander.
Практичне значення в бухгалтерії. Норма ресурсу це підстава списати шину з обліку без окремого обґрунтування: пробіг вичерпано, документ дозволяє. Шина, що не дійшла до норми, списується з актом про причину, а та, що перейшла норму, працює далі, доки її технічний стан відповідає вимогам ПДР.
Ресурс і гарантія це різні речі. Норма середнього ресурсу описує, скільки шина в середньому проходить в умовах експлуатації, і жодним чином не є обіцянкою виробника чи продавця. Обіцянок пробігу ми не даємо: він залежить від тиску, навантаження, покриття й манери водіння більше, ніж від самої шини.
На практиці розходження бачать щодня. Шина, що пройшла норму пробігу, може мати ще 4 мм малюнка й спокійно працювати далі. Інша списується вдвічі раніше через поріз боковини, і тоді норма ні до чого: складається акт із зазначенням причини.
Тому в парку тримають обидва обліки. Пробіг рахують для бухгалтерії, висоту протектора міряють для допуску до рейсу. Збігаються вони рідко.
Це довідка, а не юридична консультація. Наведені акти перевірено 14 серпня 2026 року; законодавство змінюється, тому перед рішенням, яке має наслідки, звіряйтеся з першоджерелом на офіційному порталі законодавства України.
Підбір під вашу техніку безкоштовний. Назвіть машину по телефону +38 (050) 177-07-00 (той самий номер у Viber і Telegram), і ми знайдемо потрібну позицію серед асортименту або підкажемо взаємозамінну. Ціну й наявність дивіться в картці товару; доставляємо по всій Україні, безготівка для ФОП і ТОВ із ПДВ, оптовим покупцям окремі умови.