Категорії «шини для підземної техніки» в українському сегменті не існує ні в кого. Ми перевірили чотири різні запити - нуль релевантних сторінок. У наших розмірах при цьому понад триста позицій.
| Машина | Осі й розміри | Звідки число |
|---|---|---|
| ПДМ і підземні самоскиди | Усі колеса: Caterpillar R1300G: 17.5-25 Усі колеса: Caterpillar R1600H: 18.00-25 Усі колеса: Caterpillar AD30, Epiroc Scooptram ST14 S, Sandvik LH514iE: 26.5-25 | Штатні розміри |
| Бурові та шатл-кари | Бурові установки: клас L-4: 9.00-20 · 12.00-20 · 12.00-24 · 14.00-24 Шатл-кари: клас L-3: 14.00-20 | Заводські варіанти за документом виробника |
Формальна ознака - швидкість пішохода
Уся лінійка підземних шин класу L-5S нормована на символ швидкості A2, тобто 10 кілометрів на годину. Це і є те, що відрізняє підземну шину від поверхневої в позначенні: режим, а не спеціальна гума й не окрема категорія, у якому вона працює.
Чому протектор гладкий
Цифра 5 у коді L-5S означає двісті п'ятдесят відсотків глибини, а літера S - відсутність рисунка. Разом це максимум гуми над кордом. У штреку немає бруду, який треба самоочищати - зате є гострий скол по всій підошві, і кожна канавка була б місцем, куди камінь заходить до корда.
Виробник шин формулює призначення прямо: гладкий надглибокий протектор - для максимального захисту каркаса й пробігу. У Michelin товщина гуми в гладкому L-5S на 17.5-25 - сімдесят вісім міліметрів. Завод машини теж це знає: Epiroc у специфікації Scooptram пише варіант «слікі» першим.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Дніпрошина ИД-304.
У цьому ж розмірі: 12.00-20 Kunlun KT917.
Навантажувач і самоскид беруть різні класи
Це деталь, якої немає ні в кого. Sandvik у специфікації підземного навантажувача пише L5S, а в специфікації підземного самоскида - E4. Машини працюють в одному штреку, а класи шин різні: навантажувач ріже шину сколом, самоскид возить на плече і гріє її.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: Agate HF318.
Чого ми НЕ пишемо про ці шини
Що вони антистатичні або вогнестійкі. Для ШИН такого стандарту знайти не вдалося. Режим FRAS - вогнестійкість плюс антистатика - справді існує й справді жорсткий: кисневий індекс не менше двадцяти восьми відсотків, електроопір не більше одного мегаома. Але накладений він на конвеєрні ленти, роліки, шланги й вентиляційні канали. У переліку неметалевих матеріалів для підземних вугільних робіт шин немає взагалі.
Антистатичні шини існують - але це нешлейфуючі шини складських навантажувачів, і задача в них інша: захист електроніки від статики. Змішувати ці дві речі не можна.
Готові допомогти з вибором: зателефонуйте +38 (050) 177-07-00 або напишіть у Viber чи Telegram на цей номер, і ми безкоштовно підберемо позицію під вашу вісь і режим роботи. Актуальна ціна й наявність стоять у картці; відправляємо Новою поштою, «Делівері» та САТ по Україні, приймаємо безготівковий розрахунок від ФОП і ТОВ, виписуємо ПДВ, господарствам даємо опт.