Питання здається простим, а помилка в ньому коштує комплекту. Зовні різниця очевидна: розмір, вага, глибина малюнка. Насправді відмінностей сім, і майже всі вони в тому, а не в габариті, як шина рахує навантаження.
Індекс навантаження пишуть парою
У легкової шини індекс один. У вантажної їх два через дріб, наприклад 154/150. Перше число: навантаження на одинарному колесі, друге - на кожному колесі спареного ряду. Друге завжди менше, і це не помилка друку: на спарці вага лягає нерівномірно, і колесо, яке стоїть усередині, працює у важчих умовах охолодження.
Практичний наслідок один. Якщо вісь спарена, рахувати треба за другим числом. Власник, який узяв перше, отримує перевантаження, про яке дізнається за формою зносу або за зруйнованим каркасом.
Норма шаруватості замість індексу швидкості
У нашому каталозі норма шаруватості йде від PR2 до PR48. Це умовна міра міцності каркаса: колись вона означала кількість шарів корду, сьогодні - еквівалент міцності. Легковій шині така позначка не потрібна взагалі, бо навантаження там на порядок менше.
Індекс швидкості натомість втрачає вагу. Для шини навантажувача, який ходить сім кілометрів на годину, він формальність. Для магістрального тягача - ні.
Камерні шини нікуди не зникли
Серед легкових камерна шина сьогодні рідкість. У нас камерних позначено 586, безкамерних 1478. Камерне виконання живе там, де обід складений із замкових кілець або де ремонт у полі має бути можливим без обладнання. Разом із камерою йде обідна стрічка, і без неї камеру перетирає об кромку диска за сезон.
Вісь вирішує модель
Легкову шину ставлять по колу однакову. Вантажну: за віссю: ведуча гребе, рульова тримає курс, причіпна просто везе. Малюнок, жорсткість плечової зони й опір коченню в них різні. Причіпна шина на ведучій осі буксує на першому ж мокрому підйомі, маючи формально правильний розмір.
Тиск відрізняється утричі
Легкова шина працює приблизно на двох атмосферах. Вантажна - на семи-дев'яти, сільгосп флотаційна - на півтора й нижче. Тому манометр із заправки для вантажного колеса не годиться: його шкала закінчується там, де ваш робочий тиск тільки починається.
Дивіться також: ведучі вантажні шини R20.
Ширина обода задає форму плями
Той самий типорозмір сідає на обіди різної ширини, і від вибраного залежить форма плями контакту та поведінка боковини. У легковому сегменті допуск вужчий, у вантажному та сільгоспному розбіг помітний. Тому при замовленні варто називати не лише розмір шини, а й ширину обода.
Вік списує шину раніше за протектор
Легкова шина зазвичай стирається швидше, ніж старіє. Причіпна й сільгоспна, навпаки: вони мало їздять і багато стоять. Дата виробництва на боковині стоїть чотирма цифрами, де перші дві - тиждень, другі - рік. Комплект із вісьмома міліметрами малюнка може бути непридатним просто за віком гуми.
Що з цього випливає при замовленні
Назвіть розмір, тип осі, фактичне навантаження на вісь і ширину обода. Чотири значення закривають дев'яносто відсотків помилок підбору. Ціна й наявність кожної позиції стоять у картці товару; підбір за навантаженням робимо безкоштовно.
Пояснення: R44.
Замовити просто: актуальна ціна й наявність стоять у картці кожної позиції. Не знаєте, що вибрати серед асортименту, або потрібного немає в наявності, телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), і ми безкоштовно підкажемо за документами вашої машини. Возимо по всій Україні Новою поштою, «Делівері» й САТ, працюємо з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств є опт.