Колісний екскаватор копає, стоячи на колесах, - і бічне зусилля від повороту платформи з ковшем приходить саме в них. Вісім плям контакту замість чотирьох ділять це навантаження навпіл на кожну шину - тому здвоєні колеса в цьому класі заводська база всіх дванадцяти ліній нашого зводу, а не тюнінг.
Проставне кільце
Дві шини на одній маточині розводить проставне кільце - spacer ring у заводських листах JCB і Doosan. Без нього борти сусідніх шин терлися б одна об одну. Liebherr на A914 пішов іншим шляхом: здвоєння без проміжного кільця, на зміщених шпильках - і це рідкісний виняток, а не правило сегмента. А для радіальної 315/70R22.5 Caterpillar прямо пише «здвоєні без прокладки»: у вантажної шини інша геометрія борта, і їй кільце не потрібне.
Ціна одинарних - чотириста кілограмів
Заводський лист JCB на JS145W і JS160W рахує прямо: машина з одинарними колесами легша на 400 кг - і рівно настільки ж менше противаги стоїть між вами й перекиданням при бічному копанні. Одинарні флотаційні опції на кшталт 600/40-22.5 чи 550/45-22.5 існують для м'яких основ, де вирішує площа плями, - але в жодному знайденому документі вони не стоять стандартом.
Чотири тиски одної машини
JCB Hydradig 110W - єдина машина сегмента, для якої завод друкує паспортний тиск під кожен варіант коліс. Ці числа варті таблиці:
| Колеса | Тиск |
|---|---|
| 9.00x20 здвоєні зі spacer ring | 7,0 бар |
| 315/70R22.5 здвоєні без кільця | 8,5 бар |
| 600/40x22.5 одинарні | 6,0 бар |
| 405/70x20 одинарні | 4,0 бар |
| 550/45x22.5 флотаційні | 3,8 бар |
Розкид від 3,8 до 8,5 бара на одній машині - найкраща ілюстрація того, що тиск належить шині, а не машині: переставили тип коліс - міняйте і тиск, за листом на свій варіант.
Цей типорозмір є і в іншій моделі: шини Alliance А-328.
На цей же диск: 355/50R22.5 Continental Conti EcoPlus HS3.
Чому в здвоєнні досі камерні
Hyundai для HW140A і HW160A, Develon для DX190W-7 прямо пишуть: колеса камерні. На ободі з проставним кільцем і бортовими кільцями камера пробачає стики, які безкамерна посадка не тримала б. Різниця конструкцій докладно - PR, TL і TT на шині.
Перед заміною
У здвоєній парі обидві шини мають бути одного розміру, однієї конструкції й близького зносу: різниця діаметрів у парі змушує одну шину волочитися. І перевіряйте не лише посадковий діаметр, а й ширину обода під конкретний типорозмір - до складання колеса, а не після.
Розміри всіх машин - у зводі колісних екскаваторів.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.