Шини в Україні регулюють чотирма документами одразу, і кожен відповідає за свою частину: допуск на ринок, технічну експлуатацію, облік ресурсу та поводження зі зношеними. Нижче коротко про кожен, з номерами, за якими текст можна знайти самостійно. Почнемо з того, що діє щодня.
Щоденна межа записана в ПДР: залишкова висота протектора не менша за 1,0 мм для вантажних понад 3,5 т, 1,6 мм для машин до 3,5 т і 2,0 мм для автобусів. Це єдина норма з усіх чотирьох, яку перевіряють на дорозі.
Технічну експлуатацію описують Правила, затверджені наказом Міністерства інфраструктури від 26 липня 2013 року № 549, зареєстровані 22 серпня 2013 року за № 1452/23984. Вони вимагають, щоб шина мала офіційне затвердження типу за Правилами ЄЕК ООН або еквівалентними директивами ЄС, і підтверджується це маркуванням на боковині. Для категорій M1, O1 і O2 діють Правила ЄЕК ООН № 30, для M2, M3, N, O3 і O4 Правила № 54.
Дивіться також: шини Barum.
Як це читається: як зберігати зняті шини й колеса.
Категорії тут важливі. Літери L, M, N і O охоплюють дорожні транспортні засоби: мототехніку, легкові й автобуси, вантажні та причепи. Сільськогосподарські трактори й самохідні машини до цього переліку не входять, і вимоги до них ідуть окремим шляхом.
Для сільгосп і лісогосподарської техніки діє Технічний регламент затвердження типу, затверджений постановою Кабінету Міністрів від 12 січня 2024 року № 28. Перехідний період продовжено до 31 грудня 2027 року: до цієї дати продукцію можна вводити в обіг за попередніми процедурами, а з 1 січня 2028 року новий регламент стає обов'язковим.
Норми середнього ресурсу шин затверджено наказом Мінтрансзв'язку від 20 травня 2006 року № 488, зареєстрованим за № 712/12586. Це документ обліку: він задає пробіг у тисячах кілометрів, за яким шину списують. Самі значення подано додатками до наказу.
Поводження зі зношеними шинами регулює постанова Кабінету Міністрів від 27 липня 2011 року № 1136. Підприємства, що виробляють або імпортують шини за кодами УКТЗЕД 4011, 4012 і 4013, включно з підкатегоріями, забезпечують збирання, заготівлю та утилізацію зношених шин самостійно або за договором із уповноваженим підприємством.
Що з цього важливо покупцеві. Передусім маркування: знак офіційного затвердження на боковині означає, що шина пройшла передбачену процедуру, і саме його відсутність робить експлуатацію на дорогах загального користування питанням до власника техніки, а не до продавця.
Це довідка, а не юридична консультація. Наведені акти перевірено 14 серпня 2026 року; законодавство змінюється, тому перед рішенням, яке має наслідки, звіряйтеся з першоджерелом на офіційному порталі законодавства України.
Дивіться також: шини Armour.
Щоб замовити, відкрийте картку потрібної позиції: там актуальна ціна й наявність. Вагаєтесь, що підійде вашій машині? Телефонуйте +38 (050) 177-07-00 (Viber, Telegram), підберемо за документами безкоштовно. Доставка по всій Україні, робота з ФОП і ТОВ, платник ПДВ, для господарств оптові ціни.