Перевізник знає не «рекомендований тиск», а навантаження на вісь: воно стоїть у техпаспорті й на ваговому контролі. Тому порада «качайте вісім бар» відповідає не на те питання. Нижче таблиця, яка відповідає на справжнє: скільки колесо тримає при конкретному тиску.
Числа взяті з довідника виробника шин і не перераховані нами: несучість при тиску - табличне значення, а не формула. Джерело: технічний довідник Continental «Truck, bus and van tyres Technical Data Book», видання 1/2024. Схожа позиція в цьому типорозмірі: 11R22.5 Bridgestone R295.
| Розмір | Тиск | Одинарне | Спарене |
|---|---|---|---|
| 315/80R22.5 156/150 L | 7 бар | 7 870 кг | 14 765 |
| 8 бар | 8 320 кг | 15 605 | |
| 385/65R22.5 160 K | 7.5 бар | 8 940 кг | - |
| 8 бар | 9 420 кг | - | |
| 295/80R22.5 152/148 | 7 бар | 7 385 кг | 12 795 |
| 8 бар | 8 210 кг | 14 235 | |
| 11R22.5 148/145 | 6.5 бар | 5 840 кг | 10 760 |
| 7.5 бар | 6 550 кг | 12 065 |
Спарене колесо несе менше, ніж два одинарні
Це головне, що видно з таблиці, і що знає далеко не кожен. Два одинарні колеса 315/80R22.5 при семи барах дають 15 740 кг. Спарено на тій самій вісі дозволено 14 765 - тобто на 6 відсотків менше. Причина в нерівномірному розподілі між внутрішнім і зовнішнім колесом: вони не навантажуються порівну, і нормується гірший випадок.
Схожа позиція в цьому типорозмірі: 11R22.5 Gallant GL628.
Той самий розмір, дві різні цифри
Найкоротший доказ того, що тиск задає вісь, а не шина, є в заводському документі КамАЗ. Розмір 425/85R21 на КамАЗ-43118 качається до 549 кПа, а на КамАЗ-5350 - до 441 кПа. Документ один, шина одна, машини різні. Різниця не в гумі, а в навантаженні на вісь.
Як користуватися
Візьміть навантаження на вісь із техпаспорта, поділіть на кількість коліс осі й знайдіть у таблиці найближче більше значення. Тиск проти нього і є ваш мінімум. Менший тиск при тому самому навантаженні означає роботу каркаса на злам, більший - зайву жорсткість і меншу пляму контакту. Ще одна модель у цьому розмірі: Kapsen HS103.
Міряти холодною
Після ста кілометрів повітря в шині нагрівається, і манометр показує на кілька десятих більше. Випущене в цей момент повітря ввечері обернеться недокачаним колесом. Тому міряють до виїзду, а не на стоянці після рейсу.
Не знайшли свого розміру - назвіть його й навантаження на вісь: подивимось у довіднику разом. Норми залишкової глибини протектора для вантажівок понад 3,5 тонни розібрані на окремій сторінці: вони не такі, як для легкових.
Не впевнені, яка саме шина підійде вашій машині? Зателефонуйте на +38 (050) 177-07-00 (Viber і Telegram на цьому ж номері), назвіть техніку, і ми підберемо за її документами безкоштовно. Ціна й наявність кожної позиції стоять у її картці; доставка Новою поштою, «Делівері» та САТ по всій Україні, безготівковий розрахунок для ФОП і ТОВ, платник ПДВ. Господарствам даємо оптові умови.