Шини 17.5-24 на екскаватор-навантажувач - підбір
Задня вісь екскаватора-навантажувача - місце, де шина працює найважче й найменш помітно. Спереду машина копає, ззаду вона стоїть на опорах, а між цими двома станами колесо встигає проїхати майданчик, ..
Як підібрати шини на автокран за паспортом машини
Підбір кранової шини починається з паспорта машини, а не з каталогу. Це не формальність: у крана вантажопідйомність залежить від геометрії опори, і розмір коліс входить у цей розрахунок.Що брати з пас..
Диски й замкові кільця кранового колеса
Про шину для крана думають завжди, про колесо - рідко. А саме колесо на важкій техніці частіше буває причиною втрати шини, ніж сама гума. Стисло 12.00-20: 95 товарів, обід 20″, ширина 305 мм.Як влашто..
Типові помилки при заміні шин на автокрані
Більшість проблем із кранововими шинами починається в момент замовлення, а не в роботі. Помилок небагато, вони повторюються з року в рік, і кожна коштує або грошей, або сезону.Помилки в розмірі й запи..
Зберігання шин автокрана між сезонами
Кранова шина проводить у русі меншу частину життя, і значну частину - на складі або на машині без роботи. Саме там вона найчастіше й псується, хоча жодного кілометра при цьому не проходить. Цифри 395/..
Чому кранова шина вмирає від віку, а не від пробігу
Автокран за рік проходить менше кілометрів, ніж вантажівка за місяць. Логічно було б припустити, що й шини на ньому живуть удесятеро довше. На практиці вони списуються приблизно в ті самі строки, але ..
Кранові шини: індекс навантаження й норма шаруватості
На боковині кранової шини стоять два числа, які визначають, скільки вона везе. Перше: індекс навантаження, друге - норма шаруватості з літерами PR. Плутати їх не можна, і мірять вони різне.Індекс нава..
Виносні опори автокрана: що вони насправді роблять із шиною
Здається логічним, що коли кран стає на виносні опори, шини відпочивають. Насправді все навпаки: саме в цей момент вони працюють у найважчому для себе режимі, і саме він визначає, скільки вони проживу..
Тиск у шинах автокрана: два різні режими
У більшості машин тиск у шинах. Одне число. В автокрана їх два, і саме про це найчастіше забувають: транспортний режим і робочий відрізняються настільки, що одне значення на обидва не підходить ні під..
Кранові шини: радіальна чи діагональна
Питання «радіал чи діагональ» у крановому сегменті не має універсальної відповіді, і це рідкість. У більшості класів техніки радіальна конструкція вже перемогла остаточно; у кранів обидві живі, і кожн..
Кранові шини: метричний і дюймовий записи розмірів
Найчастіше питання про шини для кранів звучить так: у паспорті машини один розмір, у прайсі інший - це та сама шина чи різні? Найчастіше та сама. У кранового сегмента історично склалися дві системи за..
Шини на автокран у Запоріжжі: метал під колесами
Запорізький промисловий регіон дає крановій техніці найагресивніше покриття з усіх можливих: металургійні майданчики, шлак, окалина, обрізки арматури. Тут шина вмирає від порізу, а не від зносу, і вся..
Шини на автокран у Львові: рельєф і траса
У Львові та західному регіоні кранова експлуатація має те, чого немає в рівнинній частині країни: постійні підйоми, спуски й довгі перегони гірськими дорогами. Для шини це змінює тепловий режим, а не ..
Шини на автокран в Одесі: порт і сіль
Одеський регіон дає кранам умови, яких немає більше ніде: портові причали, бетонні плити, постійна вологість і сіль у повітрі. Для гуми це окремий режим експлуатації, а не просто інша географія. Стисл..
Шини на автокран у Харкові: змішаний парк
Харківський крановий парк - один із найрізнорідніших у країні. Тут поруч працюють і машини пострадянської школи на 20-дюймовому ободі, і сучасні мобільні крани на 25-му, і компактні маніпулятори на ва..
Шини на автокран у Дніпрі: важка робота
Дніпровський регіон - це промислові майданчики, мостові й інфраструктурні роботи, металургія поруч. Крановий парк тут важчий, ніж у столиці, і розмірний ряд зсувається вгору: 25-дюймовий обід зустріча..
Шини на автокран у Києві: міські умови
Київський крановий парк відрізняється від будь-якого іншого в країні одним: тут переважає компактна й середня машина. Причина не в бюджетах, а в геометрії міста - вузькі двори, обмежені під’їзди, робо..
Шини на автокран 12.00-20: КамАЗ і МАЗ
12.00-20 - найпоширеніший розмір під автокранами пострадянської школи. Саме він стоїть під «Галичанином» на шасі КамАЗ, під машинами на МАЗ і КрАЗ, і саме його найчастіше шукають, коли кажуть «шини на..
Шини на кран 23.5-25: важкий майданчик
23.5-25 - крок угору від 20.5-25 і один із найширших дюймових розмірів 25-го обода. Майже шістсот міліметрів гуми в перерізі, висока норма шаруватості, робота там, де опора важливіша за швидкість.Наві..
Шини на кран 17.5-25: універсальний розмір обода R25
17.5-25 - наймасовіший розмір 25-дюймового обода взагалі. Він прийшов із фронтальних навантажувачів, але під кранову й спорідненою технікою зустрічається так само часто.Дві конструкції в одному розмір..